La nouvelle Kawasaki 650 Vulcan S partage le bicylindre en ligne du roadster best-seller Er-6n et du trail routier Versys 650. Moins puissant de 11 ch, mais toujours aussi réjouissant à solliciter, ce bloc de moyenne cylindrée anime avec panache cet amusant custom aux lignes flatteuses. Une machine accessible aux permis A2.
Il y a des motos comme celle-là qui ne laissent rien présager de particulier avant qu’on en fasse l’essai. Certes, sa ligne est relativement bien travaillée pour un custom de moyenne cylindrée, mais on imagine difficilement, à la lecture de sa fiche technique, sa double personnalité.
À l’essai sur les petites routes espagnoles, elle nous a révélé une bonne capacité à s’insérer dans le trafic urbain grâce à un gabarit compact et un twin doux à bas régime, ainsi qu’une personnalité plus sportive, notamment aux abords d’une route plus sinueuse du fait d’une partie-cycle bien dimensionnée.
Verdict
La Vulcan mérite haut la main son appellation « S » et retient définitivement notre attention, surtout au regard des performances dynamiques modestes des rivales du moment (Harley Davidson 750 Street ou Suzuki 800 Intruder).