C’est la mode chez les constructeurs ! Après les systèmes E-clutch chez Honda et ASA chez BMW, Yamaha s’y colle avec une transmission semi-automatique baptisée "Y-AMT" (Yamaha Automated Manual Transmission). Et c’est le célèbre roadster 3 cylindres, la MT-09 2024, qui fait figure de premier "modèle d’essai" pour la technologie.
Plus de levier d’embrayage, les vitesses peuvent être passées automatiquement (fonctionnement AT) suivant les modes "D", offrant du couple à bas régime et "D+", répartissant couple et puissance sur toutes les plages de régimes. Un mode manuel s’ajoute au mécanisme (fonctionnement MT), offrant le passage des vitesses grâce à des gâchettes au guidon (+ et -), tel un quickshifter placé sur le pouce et l’index. A noter que, même en "AT", les rapports peuvent être passés manuellement. Seule ombre au tableau : dans la configuration Y-AMT, la moto en gagne 3 kg au passage (196 kg tous pleins faits).
La Yamaha MT-09 Y-AMT devrait débarquer en concession en fin d’année.
