Paris veut-il des motos et scooters ?

perso, je me présente "fièrement" comme usager de 2RM. je trouve que c’est plus ouvert, plus consensuel, peut être plus moderne...et j’y vois rien d’administratif.

Et puis, j’aime bien la comparaison avec la Fubicy, la fédération des usagers de bicyclette.

La FFMC deviendrait FU2RM que ca m’irait hyper bien, je me sentirai plus chez moi que dans une fédé de "motards" purs et durs. ce qui ne m’empèche pas d’adhérer à la FFMC

Eux, à la Fubicy, ils ne disent pas qu’ils sont cyclistes...un mot qui fait trop "compéte" de dopés !

si vraiment la sécurité était au coeur de tout, y’aurait pas de 2RM...

Et si la formation moto école empéchait tous les accidents, ca fait longtemps que ca se saurait...

80% des accidents sont dus a des erreurs humaines : distraction, inattention, manque de concentration, erreur de jugement...

La Mutuelle des Motards l’a reconnu, les possesseurs de MP3 sont les moins accidentogènes...Tous les assureurs se battent pour récupérer cette clientèle.

Va comprendre, moins t’es formé, moins tu cartonnes...

Sans doute que les 3 roues pardonnent plus car ils sont plus stables, sans doute que les gens qui achètent ce type d’engin ont plus conscience de leur vulnérabilité et des limites de leur intégrité physique. Ils ont envie d’embrasser leurs enfants le soir...

Vas savoir.

@Denys " vu le prix de la bête, il a peu de chances de se retrouver entre des mains inexpérimentées"
J vois pas bien en quoi le prix assure des mains experimentes, je le vois autour de mois des collegue passer d’une smart directement a ce monstre lourdeau qu’est le 400MP3
Et ils n’ont aucune notion des contraintes d’un 2 roues.

Bref, pour ma part donner l’acces aux 2roues de 125cc a ete une belle erreur depuis le debut (et prolongee avec ce 400MP3)
Si vraiment la securite de chacun etait au coeur de tout, jamais cela ne se serait produit.

Je n’ai personnellement pas de préférence dans l’absolu… Mais je dois avouer que, « en société » comme on dit, je dis rarement (jamais, en fait) que je suis usager de deux-roues motorisé. J’aurais plutôt tendance à me présenter comme motard. Ce n’est pas une question de point de vue ou de considération, juste que c’est un peu plus simple, quand même, et que le terme a un moins un côté « désignation administrative » :)

c’est bien pour ça que je préfère usager de 2RM à motard et motocycliste...

Pas de propos vindicatif... heureusement : Les écolos devraient aussi prendre en compte le fait que le véhicule le plus rapidement electrifiable à même de convaincre (autonomie/performances) sera sans doute un 2 roues : Moins de pb de poids qu’en auto... qui entraine de grosses batteries... qui pèsent lourd : Un cercle vicieux.

Bref, il ne faudrait pas barrer d’entrée l’arrivée de ce type de 2 roues en voulant lutter connement contre les actuels, à moteur... qui représentent en prime déjà l’avantage de ne promener que 100 à 200kg de métal au lieu d’1 à 1.5T... tout en prenant moins de place en stationnement !

Pour les 400MP3, j’aurais intuitivement tendance à être d’accord avec elle : Demander un permis A...

Maintenant, vu le nb de ces scoots et l’absence de pb d’accidentologie, ça a de quoi faire réflechir : Est-ce bien nécessaire ? Une prise en main ne pourrait-elle être simplement rendue obligatoire (ajouté au cursus du permis B, ou simple attestation de moto école à valider en préfecture sur son permis ?) : L’épreuve du permis étant déjà saturée, pas la peine d’en rajouter sans nécessité établie.

Seul avantage que je vois au permis : On leur apprendrait à manipuler leur engin à l’arrêt afin qu’ils se garent correctement et non "comme les chiens foutent leur merde" !

Quand je vois comme la majorité des scoots se garent (et trop de motos, de plus en plus souvent... et pas que des 125...), je me dis que là ou j’avais passé le permis A il y a 15 ans le moniteur ne les aurait même pas présenté à l’épreuve si son plateau avait été si mal rangé !

C’est bien mon seul reproche à la population scoot (hors livreurs, eux sont hors catégorie !).

Cf. Petit Robert aussi : 1) La définition que vous donnez. 2) Motocycliste. Une motarde vêtue de cuir.

Après, je suis d’accord, c’est pas une raison pour faire de la discrimination, laquelle est d’ailleurs bannie par les statuts de la FFMC, n’est-ce pas rio ?!!

cf le petit robert : motard : fonctionnaire de police ou de la gendarmerie qui utilise un motocycle.
Usager de 2RM, ca me va très bien...en plus, ca rassemble tout le monde, les cyclos, les scoots, les motos, les 3 roues voire les quads...

salut la ffmc nouvelle formule (depuis longtemps dejà) ! les 2RM comme vous dites ...on s’en branle !! la FFMC (du moins celle que j’ai soutenu à sa creation ainsi que la mutuelle) à été faite par les motards ...et pour les motards !!! revenez aux valeurs initiales du mouvement et ça ira mieux !!

un fondateur ( et il en reste peu je crois)

amities ..aux motards ( les autres ... pffff !!!)

je sais que je vais vais me faire incendier mais je m’en fous j’ai toujours dit ce que je pensais et j’assume !

rio

Salut, ben Denys tu m’a grillé.
Madame Lepetit connait bien la charte signée entre la Ville et la FFMC. Tant mieux, mais alors quid des propositions d’essais d’espaces réservés de part et d’autre des bateaux ? Et le marquage au sol (bleu) il effraie ses électeurs, ou alors les Stannes Ecolos ont découvert du plomb dans la peinture ? Bref que du plaisir, elle donne un avis, et merci monsieur Nico de le souligner, sur un truc ou elle n’a pas la main. Faut pas s’en plaindre, elle a dut remarquer les 8 000 motos le 13 Mars au pied du BHV. Elle oublie quand même de prendre en compte le delta de 100 000 2RM, qui n’ont pas de place de stationnement à Paris. Par contre, les bleus font un carton tous les jours pour compléter leur quota de PV.
Au fait, elle est toujours député, donc capable de faire une proposition de loi, alors, chiche, Annick, l’antenne parisienne est prête a se poser autour d’une table pour en causer.
En attendant, les scootards/motards qui se font aligner tous les jours ne font pas le distinguo, et pestent contre Delanoe et son équipe, alors, même en banlieue il y aura des socialistes à réelire, soyez un peu plus solidaires entre vous, les marchands de langue de bois.

Moi c’que j’en dit, j’retourne dans mon hamac, j’suis fatigué.

Ben alors, si l’adjointe au maire en charge des transports n’a rien contre les deux-roues motorisés, pourquoi ne rencontre-t-elle pas les représentants de la FFMC ppc ? Qu’en est-il de la Charte des deux-roues motorisés que sa majorité municipale a signée et qui prévoyait notamment ce type de rencontre à intervalles réguliers ?

Quant à sa position sur le MP3, elle ne présente, sauf à supposer que Paris fasse sécession et applique désormais son propre code de la route, aucun intérêt. D’autant que l’on peut légitimement douter de son souci de la sécurité des utilisateurs de l’engin qui, à mon sens, en dépit des préjugés et notamment parce que, vu le prix de la bête, il a peu de chances de se retrouver entre des mains inexpérimentées, sont largement en mesure de l’assurer eux-mêmes.

Pa ailleurs, comme le rappelle ce commentaire pertinent, le vide juridique est une fiction : le MP3 LT est homologué, donc conforme à la règlementation faute de quoi il ne pourrait être vendu, et puis c’est tout.