Scooters trois-roues : Paris demande le permis moto

Tu doit être forcement un possesseur de Mp3 pour réagir dans ce sens,

Allez va passer le permis, et après, surement que tu tiendra un autre discours

autoriser les MP3400 cela revient a dire que le permis A ne sert a rien, alors lâchons nous et autorisons n’importe quel manche à prendre le guidon sans aucun contrôle (c’est le cas pour le MP3 400 qui n’a même pas la formation de 3h obligatoire)
Et que l’on ne parle pas de formation, sa c’est bien pour un 125 mais au dessus le permis doit être requis POINT BARRE
la troisieme roue et le soit disant meilleur freinage (je suis sur que la plupart des Motard freinent mieux que ses Costard cravatte) sont des argument un peu juste pour justifier de l’abolition d’un permis !

Possesseur de cette engin passez votre permis d’abord et après vous pourrez donner des leçons sur ce qui est dangereux ou pas à moto.

c’est exactement pareil quand j’entend des caisseux donner des conseil sur la conduite d’un 33T à un Routier

Au lieu de s’emouvoir sur les possesseur de 3 roues avec un permis B, elle ferait mieux de regarder les infrastrctures inadaptées aux 2 roues...
Je parle même pas de la "chasse ouverte" aux motos stationnés sur les trottoirs.
D’un autre coté c’est vrai que demander au gouvernement le permis moto pour les 3 roues, cela coute bien moins cher que de "sécuriser" les voies pour les 2 roues.

Arrêter d’être plus sarkoziste que sarko et de demander des règles à tout bout de champs, un permis n’a jamais empêché un con d’être dangereux, cela se saurait.
Et puis, les scooters, ce ne sont pas les seuls à rouler comme des tarés : Je me suis fait doubler par certaines kawa ninja vertes, les vertes roulent plus vite, comme tarés, ils se posaient là, et bien là.

Tant mieux pour les MP3, et voyons comment faire une section ’MP3’ à la FFMC, qu’on soient plus nombreux à manifester....

Plus généralement, je pense qu’une formation de deux jours par l’AFDM après quelque mois de roulage serait bien plus efficace que tous les permis du monde.

Sinon, j’aime pas non plus les MP3, c’est moche et ça pue.

Bonjour,

Je ne crois pas lire dans l’article une opposition à la mesure proposée, vous extrapolez. Notez bien que depuis la parution du sujet, hier, vous n’êtes pas le seul, Azim, loin de là :)

ca pourra inspirer foresti ce genre d’article vu les reactions .
moi j’aime pas les scooters , c’est moche les scooter et en plus ca pu .

Pourquoi toujours s’opposer au mesures proposées... Pour une fois que ça va dans un sens plutôt raisonnable !
Un engin comme le can-am ou le mp3 DOIT être soumis au passage d’un permis moto !!!

Permis A obligatoire pour conduire un 125cm3 ou +.

Formation obligatoire (pas le tour sur un parking avec des plots) de la conduite de type scooter/moto 50cm3.

Marre de ces "scootéristes" qui pourrissent notre image déjà bien ternie. Ils sont pathétiques à vouloir toujours faire la course avec leur baignoire à roulette. on en croise un paquet de costard/cravatte mocassin en scoot ou en mp3. Et ce sont les premiers en voiture à ne pas nous voir ni même nous laisser passer pendant les bouchons...

En France, les lois ne sont pas rétroactives. Si une mesure passait en faveur du permis pour les possesseurs de MP3 LT et assimilés, elle ne concernerait donc que ceux qui achèteraient ces engins après la date d’application de ladite mesure.

Je suis pour une fois en désaccord avec l’article qui a l’air de s’insurger contre cet état de fait. Il me paraît normal qu’une personne qui conduit un tel engin, du moins supérieur à 125 cc, soit titulaire du permis moto. Le 400 MP3 atteint, je crois, pas loin de 180 km/h en pointe, ce n’est pas un engin à mettre entre toutes les mains quand même ! Il est vrai que, juridiquement, ce n’est pas un 2 roues, mais physiquement, ça s’en rapproche quand même. De plus, je dirais que si cette décision est prise, c’est plutôt valorisant pour nous, motards, à savoir qu’on ne s’improvise pas pilote de 2 ou 3 roues, mais qu’il faut une formation adéquate que nous reconnaît implicitement Mme LEPETIT.
Quand je pense que mes deux grands enfants qui viennent d’avoir leur permis, donc formés, sont limités à 34 cv pendant trois ans, je me dis qu’il y a des choses pas très logiques.
Maintenant, allez dire aux actuels possesseurs de MP3 non titulaires d’un permis moto de revendre leur véhicule car ils n’ont plus le droit de le conduire, gare aux réactions...

L’opposition systématique me gonfle à un point... que c’est la principale raison pour laquelle je ne suis plus abonné à Motomag et que je ne suis pas adhérent FFMC alors que sur certains sujets vous êtes dans le juste.

Prenant la bécane tous les jours en IDF, je ne peux que constater le comportement erratique d’une bonne partie de ces 3 roues qui ne possèdent que le permis B.

Je regrette déjà que la formation pour les 125cm3 soit "si légère" (il me semblait d’ailleurs que la FFMC avait aussi ce point de vue) comment alors se plaindre que les autorités exigent une meilleur formation ?
Cela semble pourtant une mesure de bon sens...

A force "de jouer" les colériques, certains passent surtout pour des hystériques ! Par sûr que ce soit réellement efficace, je pense même qu’à la longue ce genre de message est contreproductif.

V quand même.

Salut, et ne vous emballez pas les "filles".
C’est de la com. à deux balles, Madame Lepetit ferait mieux de travailler le dossier du stationnement dans sa ville Capitale.
Interpeller Mémé sur les 3 roues, en imaginant déjà la réponse, c’est de la "langue de bois".
Quand au dossier des couloirs de bus, posés comme "une merde" et dans tous les sens, c’est aussi de sa responsabilité.

Alors, Annick et sans rancunne, l’antenne parisienne de la FFMC attend encore un rendez vous de travail pour aider à faire évoluer sur ces deux points cruciaux.

P’tête ben que deux à trois mille motards au prochain conseil de Paris vont aider à nous faire se rencontrer.
Et ensuite on causera de ces engins hybrides, qui même si ça nous chafouine(les vrais motards) sont une réalité économique.

Une mesure de bon sens qui me parait assez normale, mais sera-t-elle mise en oeuvre ? Ca c’est une autre affaire.

Moi je suis pour un permis pour les 125 !!!

Nuance le Can-AM est plus proche du trike (ou du quad) que du 2roue, et puis je ne suis pas d’accord non plus que le can-am soit conduisible avec le permis B.

Même si les pilote de Can-am rencontrés
sont souvent respectueux, on peut pas dire sa des MP3

Pour moi tout ce qui à 3 roues, de plus de 125CC devrait nécessiter le permis A
et de tout façon de isetta (qui justifiait l’equivalence avec le permis B) n’est plus produit

le 3 roues de 1000cc et de 106 ch conduisible avec un permis auto s’appelle le can-am déjà commercialisé en france. mais à 17000 euros, la diffusion est plus resteinte.
et au vu de la largeur équivalente à une petite voiture, impossible de remonter les files...

Hé bien enfin une bonne chose,
car laisser cette brèche ouverte est très dangereuse rien ne les empêchent de sortir un 3 roue 1000CC de 106CV.

il aurait été judicieux qu’il comparent la différence entre un permis poids lourd (C) et super lourd (E)