Crise (bis) : Harley-Davidson vend MV Agusta

Bonjour, j’aimerais bien achetez une harley neuve mais hors de prix pour le commun des français ! tant pis pour eux ont se rabattra sur une jap 2 fois moins cher et tout aussi fiable ! SVP baisser vos prix ou un jour vous coulerez tout naturellement et sans bruit ! Dommage à trop vouloir s’engraisser un jour arrive les vaches maigres ! sinon j’adore les harley mais pas au point de m’endetter et de manger des cailloux par la suite,à bon entendeurs ; grand v d’une honda 750 shadoo qui tourne comme une horloge ;

 comme du temps d’aermacchi , pour essayer de sortir de leurs sempiternels V-twin qui ne se vendrons bientot plus qu’a des vieux croutons qui veulent ressembler a johnny ! ça marche un temps puis ça s’arrete , en marketing on appelle ça un marché segmenté, et si on ne sait pas s’en sortir ç’est la fin de l’entreprise garantie.

Et les banques, elles prêtent de l’argent aux boites qui voient leurs bénefices chuter ? On peut continuer longtemps comme ça, le grand capital est responsable de tous les malheurs du monte c’est bien connu (Besancenot le dit alors ça doit être vrai lol)
Allez take care on the road buddy ! ;-)

Autant pour moi. Je croyais que pour "investir" dans les machines et le R&D l’argent que l’Etat a filé aux banques était là :p
Le problème serait-il ailleurs ?

On est plus près des 12000€ HT aux USA que des 10000 mais c’est vrai que le différentiel de prix est important. Premièrement les prix US sont TOUS hors taxe, donc il faut comparer les 18500$ d’une Road King équivalente (oui il faut payer la peinture aux USA, entre 400 et 800 dollars selon la couleur) au 19500€ du modèle vendu en France.
On voit clairement que la filiale Française fait payer plus cher les modèles destinés à l’Europe (qui n’ont pas les mêmes faisceaux électriques et silencieux) mais qu’il est difficile de se contenter des chiffres brutes. Surtout quand on sait que les prix de vente sont fixés à l’avance et en fonction du cours des devises du moment (mais en général, ils prennent 1$=1€...)

Oui ces trucs qui permettent d’investir en R&D ou en matériel, j’ai une vague notion de ce que sont les bénéfices. :-D

Qui te parle de salaire ?? Mais pendant ce temps là ils continuent à faire des bénefs, certes moins gros que ceux qu’ils attendaient, mais bénefs quand même. Tu sais ces trucs qui vont dans la poche des actionnaires... ;-)

Pour le prix des HD , cessez de croire que le prix en France est représentatif...Une ROad king vaut dans les 10 000 euros (si on compare avec la parité) aux USA et près de 21000 euros en France...
Ensuite , le marché principal de HD , c’est pas la France...Harley a vendu 300 000 motos dans le monde en 2008 dont 6600 en France. Harley compte fabriquer à peine 230 000 motos cette année...Harley c’est pas honda , yamaha kawasaki ou suzuki dont la moto n’est qu’une des activités !!!!
Faire 15% de hausse en volume ne veut pas dire gagner 15% de plus...Le marché moto américain s’est effondré de 48% cette année et de 33% pour harley. Et Harley doit aussi subir les pertes de sa filiale de crédits (et oui une spécifité américaine , pensez y) comme ce fut le cas pour GM, Ford et Chrysler...
Enfin , le titre valait 70 dollars en 2006 et à peine 20 dollars aujourd’hui...
Il est normal que Harley se sépare de ce qui n’est pas rentable pour se concentrer sur la marque du groupe qui se valorise le mieux (surtout en terme de marges !!!!)...
Si je regrette la disparition de Buell, la stratégie de survie Harley me semble cohérente , la plupart des constructeurs de voitures américains , de AIG et de certaines banques ont fait de meme...Rien de choquant...C’est leur fonctionnement avant la crise qui est limite, aujourd’hui on en est à sauver la maison des flammes , peu importe ce qu’il advient des meubles.

Le cours d’Harley sur 3 ans, c’est près de 60% de baisse alors oui on ne vit pas au pays des bisounours mais montrer du doigt la grande finance mondiale dès qu’une boite a une gestion de m.... ce n’est pas plus intelligent que croire au monde des bisounours. HD, c’est une marque qui dépend plus que toute autre d’un seul marché et d’une seule base de consommateur (hou le vilain mot). Buell et MV c’était justement une tentative de se diversifier. Soyons réaliste, Buell n’a jamais concurrencé les japonais en 25 ans et HD a manqué de temps et d’argent pour tenter de faire quelque chose de MV.

C’est sûr que si nous on perdait 84.1% de nos salaires, ça ne nous pousserait pas à changer nos habitudes de consommation...
Il faut être réaliste, on peut ne pas être d’accord avec la gestion de HD mais on ne peut pas nier que perdre 20% de son CA et 80% de son bénéfice n’est pas une catastrophe !!

Ce qui est extraordinaire c’est qu’il est écrit dans cet article que "bénéfices nets en chute de 84,1 % !"

Ce qui ne veut pas dire qu’il n’y a pas de bénefices ! C’est juste que ce ne sont pas ceux escomptés.

S’ils ne vendaient pas leurs bécanes à des tarifs aussi prohibitifs, ils en aurait des acheteurs... Mais bon, au lieu de ça, on poinçonne un sigle, qui au passage a le mérite d’être assez beau, mais qui ne justifie en aucun cas ces tarifs.

logique industrielle ? Mais vous habitez chez les bisounours ! La logique industrielle n’existe plus, c’est la finance qui gouverne depuis 15 ans. Et tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes : le dow-jones a un niveau record, 140 milliard de $ distribues aux salaries des banques US... qu’est-ce que les actionnaires d’Harley en ont a cirer de vos inquietudes motardes ? ce qui compte, c’est que l’emballage brille, qu’il soit bien expose sur l’etal de la bourse mondiale, et que la croissance virtuelle de l’action soit au rendez-vous.

decidement, la logique industrielle est vraiment impenetrable au commun des mortels , comment une entreprise comme harley ,qui il y a 18 mois seulement affichait des bénéfices records , des ventes et un taux de progression itou , plonge aussi rapidement dans une telle débacle ? je pense que ces achats-ventes doivent générer quelques bénéfices bien gras a certains , la crise a bon dos..........

On se demande toujours pourquoi HD avait acheté MV...