Nouveautés 2010 Suzuki : GSX 1250 FA et GSF 1250

Harley XR 1200, effectivement, c’est tout le contraire d’un Bandit : cher et moche.

Harley oui j en ai eu une , une boite a boulons c est tout , une grosse merde ,
la mienne etait un 1340 , depuis j ai une triumph c est autre chose

Perso, j’en vois un qui critique la Harley XR 1200.. J’en ai une depuis quelques mois et c’est le TOP !.. Une courroie, conso 5 L /100, une finition haut de gamme et ca tient la cote ! Bref, tout l’inverse d’un Bandit 1250 ....

mdr, tu roules ou tu te laisses emmener sans mettre de gaz....avec le poids, dépasser 5000 km est une prouesse sans nom...ou alors, avec des bi gommes, mais là encore, je reste sceptique. Par contre, les services tous les 6000 km, c’est un peu short.... :-))

Franchement c’est vrai qu’elle évolue lentement, mais elle a toujours 1 bon rapport qualité/ prix sinon vous avez la couroi chez H-D XR1200 plus cher, + ferme a l’assise, + dur a l’embrayage , sans parler des entretients ,des pannes,ni du passager....ou chez bmw avec ses machines aussi lourd qu’un tracteur et un cardan qui tien "a vie "... la vie du pilote ou de l’engin ??? sinon kawasaki pour le roadster qui pousse aussi mais un peu plus cher et plus puissant(106ch)WOAOOUW .... il y a dix ans maximum c’était le "maitre achat" en france et maintenant vous lui faite la geule....ouvrer les yeux messieurs..

Non , l’usure des pneus ( j’ai le vieux 1200 ), à mon avis, c’est comme sur toutes les motos.
Mais d’accord avec les copains, une révision tous les 6000km pour une basique, il se fout du monde, mr Suzuki...
une supermachin sport à 200cv, ok, mais là.....
Un dernier élément, je n’ai pas l’impresion que la consommation soit en baisse, à vérifier.

2500 km pour le pneu arriere ?? Faudrait penser à arreter les burns !!
Mon pneu arrière a 10000 bornes et il est pas encore pret pour le remplacement !

C’est clair que comparé à la 900 TDM GT full pack à 11600 euros , il reste de la marge pour les accessoires...
Mais s’il faut changer le pneu tous les 2500 km je ne suis pas sur que l’investissement soit intéressant à moyen terme !!!

en meme temps,le but est aussi de faire une GT pas chere. Si faut tout modifier par rapport à la 1250 bandit dont elle est issue (et notamment un cardan), ça ne sera plus le meme prix. Faut pas rever, une FJR à 10000€,ça n’existe pas

quelle connerie d’avoir mis une transmition par chaine sur une soit disant <> c’est du n’importe quoi
mr suzuki tu as encore du boulot pour nous sortir une GT digne de ce nom.

Suzuki va dans le bon sens avec cette évolution routière bon marché.
A quand le cardan et un réservoir digne d’une vrai GT ?
Encore un petit effort M’sieur Suzuki et je reviendrai peut-être à la marque...

Cette moto n’a pas grand chose d’une GT
On ne fait pas une GT en greffant un carénage et des valises à un roadster.
Le passager est totalement oublié ,reposes pieds trop haut alors qu’il serait possible d’avoir un échappement "bas" .Transmission par chaine !!! ,révision tous les 6000,on se croirait encore dans la années 90.Les supports de repose pieds ressemblent à s’y méprendre à ceux de mon 800 VX de 97 ( que j’adore )
increvable........

Merci aux journalistes de Moto Magazine de prendre un peu la parole pour les présentations vidéo, ça change de la concurrence où seuls les responsables com’ "vendent leur soupe" au micro. C’est dit sans méchanceté... mais c’est dit quand même.

La démarche est tout à fait adaptée à la période de crise que nous vivons.

Et toujours cet échappement si envahissant...

Du "neuf" avec du vieux...encore !
Ils ont du stock à écouler.

Je suis en possession de la Bandit 1250 GSX Travel edition 2008-2009 payée 9500 euros. Elle ressemble tres fortement à celle la mais je n’ai pas le GPS. Pour la révision c’est toujours à 6000. Pour info ma revision des 12000 m’a couté 250 euros.
Moteur extra avec un tres fort couple. Le premier pneu arriere D218 d’origine a fait 2500km

Faudrait-il encore le connaitre ce prix.....Mais je suis sûr que l’affaire sera intéressante quand même !
Sinon les révisions c’est toujours tous les 6000 km ? Parce que ça , ça gave légèrement.....

 suzuki reste le maitre du rapport qualité prix !