Track T800 CDi : la moto qui roule au mazout ! (+ vidéo)

a 2 litres ya 125 innova,adress,voxcity,et seulement 2000euros

Et c’est obligé que ça soit moche un proto ?
Nan parce que si ça sert aussi de "1er contact" entre le public et le manufacturier, ça ne donne pas franchement envie de voir le produit fini.

t’a juste oublie un gros gros detail !!!! la moteur au mazout doit chauffer a 600° pour etre performant en situation normale, l’essence, seulement a 300° !

et en plus il faut beaucoup rouler pour rentabiliser !

merci hein l’artiste !!!!!!!

...parce que ce sont des prototypes, justements !

Et puis à première vue de nez c’est un vrai trail ;-)

Stef

Moi je le formulerai plutôt comme ça : "pourquoi les protos qu’ils soient diesel ou electrique sont-ils toujours aussi moches ?".

Pour certain type de moto je suis assez favorable au diesel, mais pourquoi les protos qu’ils soient diesel ou electrique ressemblent très souvent à des trails ou supermotard ?
Ne pourrait-on pas envisager une sorte FJR ou GTR (pour les long trajets et confortable) munie d’un diesel issu de l’automobile autre que Smart comme un 1300 cc type hdi ou cdi ? Est-ce vraiment une question de poids ?

Avec 15cv de plus et un prix inférieur à 12.000€, je pourrais être interessé. Restent à voir les sepicifations techniques en détails...

Je partage le même avis. A ce tarif, je me prend une caisse mazout et une petite basique à côté.

Par contre, il pèse combien le bébé ?
N’oublions pas que rouler à moto c’est pour les côté pratique et le plaisir. Si cette machine est dépourvu de sensation, ça va être dur. Quoi que, BMW a bien vendu ses K100 et K75 à l’époque.

D’accord avec Fred , quand on fait 30.000 par an, c’est rentable de rouler au mazout . Pour la pollution je ne sais pas mais pour le porte monnaie c’est intéressant . Et puis pour les excès de vitesse ce doit être aussi profitable. Juste le prix est quand même un peu élevé, mais si ça venait à descendre un peu ou même beaucoup pourquoi ne pas tenter l’aventure. Et puis rien n’empeche les malades de la poigne de gaz de s’éclater le week end avec une bombe, après avoir roulé toute la semaine avec le TRACK.
bonne route à tous.

Et pourquoi les "constructeurs traditionnels" ne produiraient pas des motos à essence consommant moins de carburant car il est aberrant de constater qu’aujourd’hui faire moins de 5 L/100 relève de l’exploit.

Le mazout c’est clairement l’avenir du thermique : consommation plus faible, rejets de CO2 inférieurs, durée de vie plus grande du moteur, ce n’est pas quelques vibrations qui vont ternir le tableau.

La moto diesel admettons... Mais à ce prix là, quitte à rouler au gasoil, autant s’acheter une bagnole.

* MBS.

Vous la dénigrez beaucoup cette petite bécane je trouve... Il me semble au contraire qu’avec sa longévité et sa consommation, elle peut trouver un certain public. Ceux par exemple qui font trop de route pour aller au boulot pour prendre un scoot et du coup se tapent leur 150-200 km/jour de pur utilitaire, ça peut le faire ! En plus, ça peut être bon pour le permis d’avoir un truc un peu mou.

Sans compter que si son prix baisse, en période de vaches maigres ça peut être intéressant de consommer un tiers de ce que demande une bécane classique, avec probablement aussi des révisions espacées.

Reste que pour s’éclater le week-end, il va falloir une autre machine, et là ça fait sérieusement monter le budget moto.