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Nicolas le 21 août 2017 à 16:35 |
Quand la Cour des comptes met la politique du radar à l’amendeUn rapport de la Cour des comptes, rendu public en juin dernier, épingle la politique de sécurité routière « au radar » du gouvernement : l’argent des amendes ne va pas où il devrait aller. Et les recettes sont faramineuses. |
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Anonyme le 7 septembre 2017 à 01:59 |
Quand la Cour des comptes met la politique du radar à l’amendeEn vérité, Collec, dans l’exemple précis que je cite, la seule et véritable cause était l’alcool (agrémenté de la drogue). Il faut raisonner par l’absurde pour s’en convaincre : à jeun, même à 115 km/h, sur ces lieux, en l’absence d’une volonté suicidaire ou d’une défaillance technique, il était impossible de s’encastrer dans cette pile de pont. Et s’il est possible que le cocktail absorbé par le conducteur ait pu l’inciter à écraser l’accélérateur, ce qui ne ferait que confirmer que l’alcool était bien la cause première, à 90 km/h, personne n’en sortait indemne non plus. |
Collec le 6 septembre 2017 à 15:43 |
Quand la Cour des comptes met la politique du radar à l’amendeBenvi, nous sommes bien d’accord sur le fond. |
Anonyme le 6 septembre 2017 à 13:53 |
Quand la Cour des comptes met la politique du radar à l’amendePour compléter tes propos, Collec, j’ai envie de convoquer dans les débats, Ockham et son célèbre rasoir. Ces deux-là nous seraient bien utiles, il me semble, pour déterminer quelles sont les causes réelles, primaires, véritables des accidents, celles sans lesquelles rien ne serait advenu et balayer, de ce fait, les autres d’un revers de main dédaigneuse. |
Collec le 6 septembre 2017 à 11:25 |
Quand la Cour des comptes met la politique du radar à l’amendeOuaip Bingo, 100% d’accord avec toi. |
Anonyme le 5 septembre 2017 à 16:24 |
Quand la Cour des comptes met la politique du radar à l’amendeC’est pourquoi il convient que la propédeutique soit adaptée à son public, et revête parfois l’apparence d’une question naïve... |
FRED le 5 septembre 2017 à 15:34 |
Quand la Cour des comptes met la politique du radar à l’amendeon est bien d’accord sur le fond Bingo. Dans mon département, la vitesse (excessive bien entendu) est à l’origine de 10% des accidents, et d’environ 85% des PV hors stationnement. il n’empêche que si, lors d’une interview par exemple, tu dis "ce n’est pas la vitesse qui tue...", tu n’auras pas le temps de finir ta phrase que déjà ceux qui t’écoutent auront entendu "la vitesse excessive ne tue pas". Et ainsi, ils penseront direct "encore un con qui veut rouler comme s’il était sur un circuit", tuant ainsi toute crédibilité pour tout ce que tu diras ensuite |
Anonyme le 5 septembre 2017 à 14:33 |
Quand la Cour des comptes met la politique du radar à l’amendeVoilà pourquoi je crois que dès qu’une personne, pas forcément bien intentionnée, nous assène que la vitesse tue, ou que la pollution tue pour mieux justifier, devant une opinion publique parfois crédule, un nouveau tour de vis, il est bon de lui rappeler, comme nous l’enseignait Paracelse, que c’est la dose qui fait le poison, et non la chose. |
Anonyme le 5 septembre 2017 à 14:25 |
Quand la Cour des comptes met la politique du radar à l’amendeMerci Fred, d’avoir rappelé cette évidence : oui, "la vitesse tue" est une ellipse. |
FRED le 5 septembre 2017 à 11:50 |
Quand la Cour des comptes met la politique du radar à l’amendeBingo, quand on parle de vitesse qui tue, on parle évidemment de son excès, comme quand on dit que l’alcool est responsable de 25% des tués sur la route ou ce n’est pas l’existence même de l’alcool qui provoque des accidents. En français on appelle ça une ellipse. |
Anonyme le 5 septembre 2017 à 02:02 |
Quand la Cour des comptes met la politique du radar à l’amendeIl faut savoir prendre le temps de revenir aux fondamentaux. La vitesse est le rapport entre une distance et un temps. Et dans cette acception, il n’y pas plus de sens à prétendre que la vitesse tue que de prétendre que la température est cause d’accidents. |
FRED le 4 septembre 2017 à 19:07 |
Quand la Cour des comptes met la politique du radar à l’amendeet en français clair (sujet-verbe-complément), ça donne quoi ? |
Lonewolf le 4 septembre 2017 à 16:55 |
Quand la Cour des comptes met la politique du radar à l’amende....description d’excès de vitesse..... (siffle) |
FRED le 4 septembre 2017 à 16:29 |
Quand la Cour des comptes met la politique du radar à l’amendeah bon, quand un kéké en R1 arrive sur une départementale à plus de 200 km/h dans une zone où y’a grosso modo 100 m de visibilité, et qu’il manque de me couper en 2 quand je démarre de mon stop, la vitesse n’aurait pas été en cause si je ne m’étais pas arrété au milieu de la route ? |
Lonewolf le 4 septembre 2017 à 15:17 |
Quand la Cour des comptes met la politique du radar à l’amendeNon, la vitesse n’est pas une CAUSE d’accident, tu peux bien le relire deux fois, et te relire par la même occasion, tu verras qu’il n’en est pas question. C’est toujours la même histoire, tout le monde confond toujours tout : vitesse, excès, défaut de maitrise, perte de contrôle, facteur aggravant, etc... |
FRED le 4 septembre 2017 à 12:26 |
Quand la Cour des comptes met la politique du radar à l’amendeLonewolf, dire que la vitesse n’est pas la cause principale des accidents, ok, mais dire qu’aucun accident n’est provoqué par la vitesse, faut peut-être pas pousser non plus. |
Lonewolf le 4 septembre 2017 à 10:50 |
Quand la Cour des comptes met la politique du radar à l’amendeLa vitesse n’est PAS un CAUSE d’accident, faut-il le rappeler ; j’irais jusqu’à affirmer qu’elle est parfois un moyen de sauver sa vie. |
jcf le 22 août 2017 à 12:44 |
Quand la Cour des comptes met la politique du radar à l’amendeIl y a un nombre pas croyable de carrefour en T ou en X avec des stop ou des feux qui sont connus pour des statistiques non négligeables de décès ou d’invalidités définitives faisant suite à des collisions entre usagers. Une bonne partie d’entre eux sont en rase campagne ou en tous cas dans des zones non bâties. L’observatoire National Interministériel de la sécurité Routière chiffrait en 2007 à 1.2 M € le coût d’un tué sur la route. Au bout de combien de temps sera rentabilisé un giratoire coutant entre 1 et 5 M € ??? |
ludo51 le 22 août 2017 à 00:27 |
Quand la Cour des comptes met la politique du radar à l’amendeLa cour des comptes semble découvrir un pot aux roses qui est éventé depuis des années.... Cette vénérable institution aura beau gesticuler , elle n’a aucun pouvoir ni aucune prérogative autre que celles de décrire/dénoncer.... |
Anonyme le 21 août 2017 à 17:30 |
Quand la Cour des comptes met la politique du radar à l’amendeIl y a quelque chose de pourri au royaume de la sécurité routière à la française. Car si, comme le rapporte, sans recul, cette estimable institution emplie de doctes inspecteurs des finances, la vitesse est bien la première cause de la mortalité routière, comment se peut-il que la surabondance contemporaine des radars et l’intransigeance sans limite des sanctions ne soient point suivies d’effet ? |