Sécurité routière : les opposants aux 80 km/h font front

ben alors arrete de traiter ses habitants de moutons lol

t’es un chouille deconnecté de ta base...

ca doit a peu pres se comparer avec le nombre de motards qui se tuent en perdant le controle de leur becane et en tapant en rail. juste pour comparer les enjeux

j’aime mon pays, c’est pas pour cela que ses habitants n’ont pas des progrès à faire dans certains domaines, et notamment défendre les valeurs qui composent notre devise républicaine.

Tu m’excuseras, mais je n’ai pas besoin d’un agrément des frontistes de ton espèce pour m’autoriser à vivre dans mon pays. Surtout de gens assez crétins pour croire que le FN va améliorer nos libertés.

extrait des statuts de la FFMC : "Elle se prononce contre le racisme et tout ce qui tendrait à instaurer des discriminations, que ce soit l’origine ethnique, le niveau social, les choix politiques ou religieux, l’âge, le sexe ou les préférences sexuelles. Elle fonde son action sur la responsabilisation et la tolérance. Partie prenante du mouvement social, elle favorise
l’intervention des motards en tant que citoyens. "

A peu près tout l’opposé de ce qu’est le FN. Donc ton raccolage pour les fachos, tu peux aller le faire sur fachomag, pas ici.

ouais, super, manifester avec les gros intolérants de la manif pour tous. De mieux en mieux !

donc être usager vulnérable donne le droit de faire n’importe quoi ? Y’a un moment, faut aussi assumer les conséquence de ses actes. Les usagers de véhicules motorisés doivent faire leur possible pour éviter les accidents, mais les lois de la physique et les limites physiologiques sont immuables : on ne réagit pas instantanément, et un véhicule ne s’arrête pas instantanément non plus. Si un piéton est caché par un obstacle et qu’il traverse 10 mètres devant toi, tu ne pourras jamais rien y faire.

Au passage,tu nous rappelles combien de piétons sont tués par des motards chaque année ? Histoire de mesurer l’enjeu que cela représente ?

qu’est ce t’attend pour le quitter, ce pays que t’aime pas ?

dans tous les cas FN/FFMC même combat, mêmes revendications...

t’as raison, à bas les usagers vulnérables qui font n’importe quoi, piétons et cycliostes, et si nous motards, on les tue, c’est pas grave, sélection naturelle

en belgique c’est déjà fait depuis,longtemps, 5000 euros de taxe pour les motos de plus de 100cv.

Pourquoi baisser à 80km/h !!! Sachant que c’est la somnolence, l’endormissement au volant la 1ere cause alors 80 c’est accroitre cette somnolence !!!
Pour moi il sont en haut mais ferait bien de redescendre sur terre et se poser les vrais question.
Prenons le cas de l’Allemagne pas de 100chevaux et portion de route libre et voyez le nombre d’accidents . Pas plus qu’ailleurs qu’en france.

t’as pas bien compris comment ça marche !,la cause des accidents dus a la somnolence et a la distraction a cause de la nouvelle baisse des vitesses sera bien évidemment imputée a la vitesse excessive et aux comportements inciviques des conducteurs , ce qui permettra aux CNSR de recommander un durcissement des sanctions et de nouveaux radars , mais aussi , pourquoi pas , une nouvelle baisse des limitations de vitesse !

bah en fait, y’a moyen de contourner les lois européennes, il suffit d’être plus restrictifs pour tout le monde pareil... trajet hors autoroutes supérieurs à 300 km interdits par exemple... après tu contrôles qui tu veux "au hasard"... c’est filou, mais on est pas à ça près je crois...
Bref, les "loi incontournables" de l’europe sont bien souvent à géométrie variable, question de volonté (ta moto fait bien 150ch comme autorisé en europe non ?)

à 80, comme à 50, comme à 30, comme à130, le danger vient des activités connexes (les distractions) : jouer avec l’autoradio, avec le portable, regarder la fille qui attend sur le bord de la route....QQ dixièmes de seconde seulement parfois, mais l’attention n’est plus à la conduite, et bing, carton (pas de bol, ça freinait devant juste à ce moment)

la limitation est simple à mettre ne oeuvre....oui, c’est vrai, par contre, je suis curieux e connaitre le coût de remplacement de tous les panneaux de signalisation (et je ne parle que du panneau, pas de son installation, bien entendu)

c’est le plus simple, le moins compliqué, alors passons par là au lieu de réfléchir !
il y a encore plus simple : la vignette à 4000€ par an...ça va limiter le monde sur les routes, et youpi ! moins d’accidents, et surtout, ça ne coûtera rien au contribuable (piéton et citadin)

bon pour le valider, on va commencer par une période test de 2 ans sur un secteur donné....disons 20km autours de chez toi..tu habites où au fait ?

sauf que l’idée de Royal est interdite au nom de la concurrence libre et non faussée. Donc son idée est morte avant même d’être née.
et globalement, ces taxes à la con censées financer autre chose, ça finit toujours de façon opaque. cf l’argent des radars qui s’évapore mystérieusement pour financer la sécurité routière, mais dont on ne voit jamais les retombées sur le terrain.

s’il est distrait, ça s’appelle la selection naturelle. Si un pieton distrait tombe de la falaise, c’est la faute à la falaise ?

et si y’a 10% pour les pietons et 60% pour les motorisés, ils sont passés où les 30% manquants ?

et pour les accidents entre motos et piétons, la responsabilité de chacune des 2 partie est quasiment équivalente. C’est con, quand on ne connait pas son sujet, on évite d’affirmer certaines choses...

en tout cas, le 70 sur le périph, est passée comme une lettre à la poste, ce qui est de mauvais augure pour les 80...

Cela fait près de 30 ans (!) que l’on essaye... les 100 chevaux !

Au final pourquoi ne pas essayer plutôt que critiquer la mesure d’avance

essayons la mise en place sur une ou deux régions sur 3 ans : ensuite on aura une idée claire du résultat