40e Tokyo Motor Show : les Japonais présentent leurs concept-bikes

Effectivement pas une photo de La Yamaha XS6V1 Sakura dommage !

bonjour,

attention tu parles de "LA" moto comme s’il n’y avait qu’une seule solution, comme si les motos devaient toutes être les mêmes ce qui n’est pas le cas. Je ne suis pas d’accords avec toi avec ton sommet de la polyvalence qui serait la voiture. Personnellement j’affronte 100 kms de bouchons/ralentissements au quotidien et la moto reste bien au sommet de l’échelle de l’efficacité dans ce cas.

Une erreur de jugement (que j’ai faite également je ne donne de leçon à personne) est de juger un problème avec sa vision personnelle uniquement. Si tu adores les beaux roadsters genre Ducat Mostro par exemple tu pourras déplorer le jour ou elle disparaitra au profit de la multistrada mais tant que les deux modèles resteront disponibles, tout le monde trouvera son compte.

cordialement,

Et la Yamaha Sakura alors, vous la boycottez à MotoMag ? Jolie mais pas forcément polyavlente, me direz-vous. Attention, le sommet de la polyvalence existe depuis longtemps : c’est la voiture, en tête de tous les comparatifs sur vos critères de protection, confort, sécurité, rangements… Je vous trouve beaucoup trop complaisants à l’égard des motomobiles de tout poil, hideux hybrides entre caisse et scoot, avatars de marketing technologique carrossés de plastique dont Honda se fait une spécialité. Le culte à la polyvalence conduit à la perte de l’âme…

salut,

Le profit des lobbys pétroliers est tel qu’ils interdisent le développement de solution alternative comme la propulsion électrique, tant qu’il y aura une goute de pétrole disponible sur cette planète ce sera comme ça.

Si un constructeur me propose un deux roues electrique qui permet de rouler à 130 kms/h avec 250 kms d’autonomie, la recharge des batteries en 8 heures environ (une journée de travail ou une nuit) pour 10.000€ je signe tout de suite ! Et puis si possible les qualités nécessaires pour faire de la route, protection confort etc... mais ça on sait déjà faire.

Et en dehors de l’exercice de style, elle apporte quoi de plus que les machines actuelles,cette Honda Evo bidulemachin ? Une motorisation hybride avec une consommation de moins de 4l pour 100 km en ville ? Une pollution réduite des trois quarts par rapport à ce que l’on fait de moins polluant en matière de motorisation thermique actuelle ?. Si ce n’est pas le cas, ce n’est jamais qu’une jolie moto de plus, ce qui ne suffit pas pour en faire un véhicule vraiment progressiste méritant l’admiration de qui que soit disposant de la plus minime conscience citoyenne.

C’est curieux le s questions peu curieuses que vous vous posez tous. Ce que jeme demande moi, vu l’urgentissime urgence, c’est ce qu’attendent les constructeur de deux roues motorisés pour proposer une alternative rapidement utilisable à la dégueulasse motorisation pétrolière.

bonjour à tous,

pendant qu’ingénieurs et "designers" s’éclatent à créer la prochaine moto pour jeu vidéo ou manga pour ados attardés, on continu de nous expliquer qu’il est impossible sur une moto à prix raisonnable de monter une vraie protection, une vraie transmission secondaire, une vraie bagagerie pratique solide et bien intégrée, etc.

EVO6.deux questions se posent:combien ?quand ?

L’Evo 6 est effectivement très jolie, c’est une réussite esthétique de Honda, difficile de dire le contraire… quoique ! De mon côté, j’aime bien le concept Crosscage de Suzuki (pas spécialement côté look)… sauf que, si je ne m’abuse, la pile à combustible reste encore une technologie à mettre au point pour être viable et commercialisable. Sans compter les pressions des lobbies pétroliers et automobiles qui ne sont tout de même pas pressés que le marché de l’énergie alternative se développe :(

Et j’ai l’impression que les constructeurs de nos engins favoris ne sont pas non plus pressés de nous dévoiler des machines "alternatives". Dommage.

Lolo

Cette Evo6 est tout simplement génialement magnifique. Moi qui avait des doutes sur les designers Honda ; là ils me cloue le bec !

La vache ! J’aime bien la boîte mécanique, j’aime bien passer les vitesses moi-même, mais… quand est-ce qu’il nous annoncent qu’ils la lancent, Honda, l’Evo 6 ?!!!!

La B-King, côté gueule, peut aller se rhabiller… enfin, non, justement, elle l’est trop, habillée. De plastique en plus ! Mais là, il y a pas l’air d’y en avoir trop, la ligne est épurée, et à la fois la machine dégage une impression de masse (oui, je veux dire qu’elle paraît à la fois fine et massive… un peu paradoxal… ça ne le fait qu’à moi cette impression, c’est la fatigue, ou bien ?!). Bon, bref, j’aime bien.

Après, quant à savoir l’utilité d’une telle machine, les aspects pratiques, la transmission auto MAIS avec une chaîne, la selle qui a l’air en bois, etc. etc. Passion ? Raison ? et toutes ces considérations ne sont pas mon propos ici… De toute façon, pour le moment, ils ne parlent même pas de la fabriquer !

Aurélien