Gryyp Cargol, la clé anticrevaison

si c’est d’une logique simple : tous les vieux motards ont toujours gardé une vis a bois de taille suffisante pour repartir en cas de clou. C’est l’astuce connue dans le monde entier, ca a marché, CARGOL a améliorer l’astuce ;-)

Pour nous envoyer directement un e-mail sans copier-coller l’adresse, cliquez sur cette phrase

François / ATTACK

Le kit Cargo de GRYYP n’est pas un kit de réparation définitive, mais seulement un kit d’urgence pour pouvoir dépanner rapidement la grande majorité des crevaisons habituelles : clous et vis.
Grâce à ses 4 cartouches de CO2 le kit Cargol permet de se rendre chez un professionnel pour une réparation définitive (démontage du pneu et mise d’un champignon à l’intérieur uniquement) ou de terminer un voyage de plusieurs centaines de km sans problème, à condition de contrôler régulièrement son pneu.
Personnellement j’ai terminé en Mai un voyage en Corse avec un Cargol dans mon pneu arrière sans avoir eu à rajouter de pression d’air.
En août, avec un nouveau trou sur un nouveau pneu AR, j’ai dû ajouter tous les matins 300 g de pression (pour un pneu gonflé à 2,7 kg). J’avais retiré un petit clou entré obliquement dans le pneu (Michelin bi-gomme) avant d’insérer un Cargol.
Rentré chez moi après 15 jours de voyage et utilisation quotidienne, j’ai étanchéifié mon pneu avec un liquide de réparation.
Je roule depuis plus de 3.000 km avec le Cargol toujours dans le pneu, sans aucune perte d’air.
Mais je répète, le kit Cargol est uniquement un kit de dépannage d’urgence efficace, facile à mettre en place, rapide, pratique, léger et facile à transporter.
GRYYP commercialise une gamme de kits réparation pneus Tubeless à mèches vucanisées plus efficaces, mais plus contraignants : besoin de plus d’espace pour le transport, plus lourd à cause des outils, plus long à installer et pas à la portée de tout le monde, pas facile à effectuer au bord d’une route.
A chacun son produit.
Pour plus d’information technique et visualiser des photos, nous vous invitons à nous expédier un e-mail à attack@attack.fr
François / ATTACK

Si le trou est bien net et propre, ça peut marcher dans l’instant : l’étanchéité entre le pneu et la jante se fait bien sans colle...
Quant à la longévité, c’est autre chose : la déformation de la surface du pneu au contact du sol, répétée à chaque tour, de roue va induire un frottement entre la "vis" en plastique et le caoutchouc du pneu. Il se peut qu’à la longue il se passe un peu comme pour une gomme frottée sur du papier, mais à toute petite échelle... Combien de temps la réparation restrera-t-elle étanche ?
Je suis curieux de lire les tests...

mouais,sans colle,j’ai du mal à croire que ça va tenir, par l’operation du saint esprit. Attendons les tests