Paris : quand un élu municipal découvre la moto

et en plus c’est sur la moto qui porte la caméra :-(

à 1mn 10 sur le périph le conducteur de la moto ne porte pas de gants ! bon sinon pas de miracle à attendre, c’est aussi un politique et il faut ménager la chèvre et le choux (vous mettrez l’animal et le légume que vous voulez) pas de polémique soit, mais il se passera encore des lunes avant que le dossier remonté de file avance.

bargeton, il est en charge des transports, pas du développement de la pratique du 2RM. Il est piéton, cycliste, automobiliste et usager des TC, c’est déjà pas mal.

Ce serait bien de lui envoyer, à ce brillant élu, une copie de l’article de MM sur la fin de la tolérance pour le stationnement des deux-roues...

tout est dit !
l’élu ne connait pas la moto ou 2RM et ce qui prouve qu’ils s’occupent (pas que lui) de choses qu’ils ne connaissent pas !! apres ,on s’étonne !!!!
il fait un effort pour découvrir ! mais ça peut-etre aussi négatif : danger !

Le fait que cet élu, sympathique au demeurant, ne soit jamais monté sur une moto m’interpelle, même s’il n’est chargé des transports que depuis 1 an. Est-il vraiment compétent pour occuper ce poste ?
J’imagine un type nommé responsable informatique et qui n’a jamais allumé un pc.

C’est toujours une bonne chose de faire découvrir la moto à des élus, ça permet de faire tomber beaucoup d’idées reçues.

Je sera ienté de dire aussi que ça nous donne un argument face à d’autres élus qui ne répondent pas à ce genre d’invitation.
Argument du genre MM X, Y , Z, : vous parlez de quelques chose que vous ne connaissez pas, et quand on vous invite à découvrir vous ne venez pas, vous n’ êtes par sérieux.

Ouaich. La dernière fois c’était sur des Terrots ???
Bon, bien PPC.
Mais ailleurs dans la province profonde y’a aussi des élus, des ingénieurs au service des routes, voir des préfets, sous - préfets et autres fonctionnaires importants qui sont motards de " tous les jours". Alors, ça en jette ?
Eux ne viennent pas voir la Ffmc à la veille d’élection mais travaillent sérieusement pour améliorer les infras, sans tambours ni trompettes, dans des budgets contraints. Et en toute humilité. Voir même on réfléchit ensemble aux endroits ou faut pas mettre de radars, comme le Gaz de Schitz, ni ici ni ailleurs.
Alors, bravo mes amis parisiens de décrocher un si long papier, ou je n’ai pas lu les vieilles promesses de Lepetit, député PS de Paris. Elle nous avait déjà promis de la peinture bleue sur des trottoirs. J’y était dans les caves de l’Hotel de Ville. Maintenant c’est blanc ?
Mais comme à dit l’autre, "les promesses sont pour ceux qui les croient !".
Bref encore du parisianisme stérile dont 95% des motards se contre fichent.

ct obligztoire et la plaque d’immat format A4 chez nos amis britons je préfère encore la France et ces couloirs de bus qu’on aura jamais vu que le lobby écolo/cycliste y est farouchement opposé ert que nous avec nos bécanes pétaradantes, on fait pas le poids. on n’est pas plus cons qu’eux.

La route est longue et difficile pour eviter que Paris et les grandes villes ne deviennent ces infames et iniques ’zones trente’.Bravo aux volontaires qui s’y emploient le tout démago est en face.

Tout à fait d’accord. Mais je me fais plaisir en le disant autrement.
Les batailles perdus sont avant tout celles que nous n’avons pas menées.
Aucune bataille n’est perdu d’avance.
Valable aussi dans la vie professionnelle.

Est ce que cette opération changera le monde de la moto à tout jamais ? Non, bien sur.
Néanmoins, les politiques ont l’habitude de réfléchir, d’écrire et de voter des lois portant sur des sujets qu’ils ne maîtrisent, voire même ne conçoivent absolument pas. Rien que pour cela, cette opération va dans le bon sens.
Pour que ce genre d’action puisse avoir des résultats concrets, il faudrait en faire beaucoup et longtemps afin de sensibiliser une bonne part de l’exécutif Parisien, à fortiori Français. Travail de longue haleine et même ainsi, sans assurance de succès.
Ce qui est certain, c’est que l’on vend une idée comme on vend un produit, en le montrant, en démontrant son efficacité (ou non efficacité concernant le sujet qui nous préoccupe), et que même si démarcher n’aboutit pas forcement sur une vente, ne pas démarcher aboutit toujours à rien.

Bravo, donc.

tu as une autre idée pour faire avancer le bidule ?

Pas mieux.

Ah que c’est touchant ! Je n’ai pas pu retenir mes larmes.
Un politique le cul sur une moto et qui fait des promesses et qui ressasse les mêmes propos...
Bon, in fine, il faut voter quand pour lui ?

Je suis un rural, toutefois, je pense que c’est trés bien de faire ce genre d’opération avec des élus de grandes villes.
C’est un des moyens pour faire avancer nos idées.
Quant on est minoritaire(et nous le sommes) le rapport de force n’est pas vraiment facile, alors le lobbying est un outil dont il faut se servir.
Dans un tout autre domaine, le grand patronat est aussi un spécialiste du lobbying et ça marche. (Sauf si un jour nous les travailleurs on se reveillent).

On appelle ça "caresser dans le sens du poil".........

"les études (sur la circulation dans les voies de bus) montrent que c’est une pratique trop dangereuse pour être régularisée" : on doit être plus cons que les anglais, vu qu’à Londres, cela ne semble pas poser de problème.

euuuh... le pilote du cameraman sans les gants... ça le fait moyen...

Espérer, oui, heureusement qu’il reste cela aux motards parisiens.
Larochefoucault a dit "on ne trouve guère de bon sens que chez les gens qui partagent notre avis."
Or si le Bargeton mis en cause dans l’article est adjoint du Delanoe qui réclamait la fin du deux temps dans sa ville (qui n’est pas à lui pour commencer) c’est probablement parce qu’il aura plus tendance à faire disparaître les parkings moto qu’a les dessiner.

Je vous encourage à respecter les conditions existantes :
une place, un véhicule. Peu importe si une tasse est garée sur une place prévue pour une voiture du moment qu’il n’y a pas écrit "place réservée"