Yamaha XV 950 « Bolt » : custom light

Les moteurs japs peuvent justement faire que de la ville et avaler les huiles avec plus de flexibilité grace au refroidissement :)

Un moteur a "air" a pour certain du charme il faut reconnaitre que quand il chauffe, il perd de sa puissance, bouffe de l’huile et parfois une fiabilité aléatoire.

Moi cette moto elle me plait vraiment comme la honda vt750s et la suzuli intruder M, j m’en tape que ce n est pas une harley ou que se soit une copie de...
justement parce que c est une japonaise qu’elle me plait, avoir un custom sans tous les clichés et prise de tête du harleyiste (fermé d’esprit).

Une harley switchback full stock ne fait pas plus de bruit "un gentil pompompom tout mignon" qu un custom japonais en full stock :)

Je partage cet avis. La Yam’ est une belle moto, mais qui louche trop du côté du Sportster. D’ailleurs, le concept du custom vient des imitations de HD produites par les Japonais à partir de la fin des années 80. La ligne générale de ces motos provenait du dessin des HD de l’époque, voire de certains choppers. De même, les motorisations en V-twin ont été inspirées par HD, Toutefois, les Japonais ont installé un refroidissement liquide qui a transformé le caractère-moteur, le bruit et la simplicité de ces mécaniques sans apporter de gain sensible en fiabilité. La courroie est venue plus tard. Depuis, les customs japonais sont passés dans les moeurs, ce sont souvent de bonnes motos, mais elles n’en restent pas moins des copies de ce qui se fait outre-Atlantique.

OK aussi pour les pièces HD, mais je pense que ces prix excessifs sont l’apanage du réseau français. En Allemagne, au Bénélux ou en Scandinavie, les tarifs sont moins élevés. Je connais de nombreux Harleyistes qui commandent à l’étranger ou passent par l’adaptable.

Quant aux anciens moteurs, certains sont réellement costauds (1000 fonte,1200, EVO). Il suffit de ne pas vouloir trop les trafiquer et de mettre une bonne huile minérale à forte viscosité. Ces grosses gamelles ne supportent pas les hauts régimes et l’utilisation urbaine à outrance. Idem pour Guzzi. (je suis Guzziste).

Je trouve cette moto sympa de ligne. J’aime aussi la "philosophie" de l’engin, pas trop de puissance, du couple, moteur et boite souple...
Ben voilà, on peut rouler le nez au vent, en regardant autour de soi (pas trop quand même, y a la route à regarder aussi...), sentir les odeurs de la nature (aaaaah les balades en route de forêt, quel pied !)
Bref, un produit adapté à certains motards.
Et c’est bien.
Est-ce que je roulerais avec ? Je ne pense pas, pas assez routière / confortable pour moi (j’attends une hypothétique TDM 3cylindres 850 cm3)
Mais je regarde quand même, je m’intéresse...
Quant aux donneurs de leçons sur les libertés ou autre....
Le code de la route a été fait, avant tout, pour garantir la sécurité du plus grand nombre et pour permettre à chacun de PARTAGER la route.
Venir traiter ceux qui ont des goûts différents des siens de "facho" me semble assez paradoxal.
Ce sont les "fachos" qui censurent, voire détruisent ceux qui pensent différemment de leur idée (au singulier, ils n’en ont qu’une, et c’est déjà beaucoup pour eux...)
Enfin, pour clore le bec de ce vilain troll, je dirai simplement : "la liberté des autres étend la mienne à l’infini" (M Bakounine, anarchiste...)

clair qu’il en faut pour tous les goûts, même pour les motards du dimanche

Elle est faite pour moi alors :)

+1
ce sont des moto d’automobilistes, juste pour faire genre

ça fait vraiment custom du pauvre, comme la Sportster, des moto bas de gamme pour apprenti biker

L’idée de rouler sur une copie m’agacerait fortement. Je préfère de loin l’original et surtout le catalogue immense disponible en "aftermarket" pour la Sportster. De préférence en lorgnant vers l’adaptable, parce qu’avec les pièces optionnelles, les concessionnaires Harley ont tendances à se moucher trop fort !
A part ça, le vieux moteur HD est hyper costaux. Notons quand même que Yamaha met le paquet en plaçant une courroie, et le moteur sans valoir un beau V-Twin US, n’est pas trop laid !

"Libertée" (arf… mais passons), avant de vouloir faire de la philosophie, tu devrais déjà peut-être commencer à en lire… Ou déjà simplement te rappeler (à moins que tu ne le fasses exprès, par provocation à deux balles) que, comme beaucoup de mots, le terme "sens" a plusieurs acceptions, qu’il ne définit pas forcément une direction physique (mais aussi mentale, par exemple)… Alors certes, chacun a probablement se propre définition du bon sens, mais ce n’est pas une raison pour nier l’existence de cette notion (qui découle de l’inconscient collectif, de l’éducation reçue, etc.)

"le bon sens", tu peux me dire c’est quelle direction le bon sens, devant, derrière, sur les cotés... Comme s’il y avait un sens prédéterminé à la raison... C’est avec ce genre d’ idées toutes faites que le berger du pouvoir fait avancer ses moutons

T’as raison....et pour en finir avec ce vilain troll, voici le proverbe du jour : " on ne discute pas avec une brouette....on la pousse !"

"c’est forcément avec des moutons com....... je me suis arrêté là :)

c’est forcément avec des moutons comme ça, qui ont peur de tout, qu’on fabrique des dictatures

Michel80 ton commentaire est plein de bon sens.

Je pense que le commebtaire de "liberté" est un vilain troll qui pue.

ça chauffe ici lol. Belle moto, mais sans la magie HD.....dommage......

Ha bon,c’est nouveau ça, on fait donc ce qu’on veut sur la route, moi qui croyait naivement qu’il y avait un code à respecter afin d’assurer au mieux la sécurité de chacun....pas pour tous apparement...
Je ne pense pas être un "facho", par contre, ce qui est sur, c’est tu dois être un rude comique dans ton genre, pour rester poli....
Et non, tu ne rèves pas, tu viens de découvrir que tu n’es pas tout seul sur la planète, attention au réveil.....

la route c’est fait pour ce qu’on veut, on n’est pas encore dans un régime de facho... non mais on croit rêver à lire des trucs pareil !

Comme déjà dit, personne ne t’oblige à les lire....et un peu d’ouverture d’esprit, ça ne fait de mal à personne....

Enfin une bécane récente non bourrée d’électronique, ça me rassure que ça puisse encore exister !
Surement une très bonne base pour ceux qui aiment personnaliser leur machine.
La puissance ? au vue du contexte routier actuel, il y en aura largement assez. On ne se prendra pas pour un pilote à son guidon, mais, en même temps, la route, c’est pas fait pour ça en principe...

La ligne n’est pas mal, mais le pot fait un peu pièce rapportée.