Moto Guzzi 1200 Sport

Bonjour, vous parlez de mise à jour du calculateur ? es ce à cause d’un probleme specifique ou suite à un rappel usine ? Pour ma part je viens d’attendre une semaine et demi que l’on me répare mon 1200S suite à l’alumage du voyant d’arret d’urgence avec régime ralenti mini à 2000tr/mn et défaillance de jauge à essence ou surconsommation !!!
La seule reponce obtenue à la restitution de la moto "nous avons reinitialisé le calculateur et reglé l’injection comme avant !!!!!!!!!!!"
Avez vous eu ce genre de probleme ?
ALAIN 84

"Le club" c’est la Scuderia Guzzi : www.scuderiaguzzi.org
Justement nous aurons un rassemblempent en PACA fin Aout entre Grenoble et GAP, viens donc y arroser ta Guzz !
Ciao, Jicé

Pour tous renseignements : Jinono <guzzi.cannes@free.fr>

Salut
si tu es d’accord et pas trop loin de Grenoble, on pourrai se rencontrer
contact à projetguzzi@neuf.fr
Merci

salut à tous,
après plusieurs jap, j’ai signé pour la R1200r BMW : normalement 2 mois d’attente, finalement je l’ai eu au bout d’un mois avec tous les accessoires et options, le tout avec le sourire
Bonne route

Salut Pierre ,
Je ne connais pas la Réf. pour les Cales.
Contactes Euromotos à Masevaux (68) , c’est Patrick qui les a montées.
La position est parfaitement adaptée à mon gabarit (1,83 M).
En plus tu peux toujours changer le Guidon ...
Pour les photos , va sur le Forum : guzzi.webemoi.com.
Tchao

Lasouris,
Un peu à la bourre à propos des conditions de la révision !
En gros, je me suis fait délester de 190 euros pour la vidange + filtre du moteur, celle de la boite et du cardan, à laquelle s’ajoute la mise à jour du boitier electronique. C’est vraiment tout, car la Guzz était sale et rien n’a été touché....
Si j’ai un conseil à vous donner allez à Aoste ou à Valence, ça sera forcément mieux et sans doute moins cher.
Sinon, la mise à jour du CDI a vraiment amélioré la souplesse et la faculté à allonger les bras bien que je ne tire pas plus de 5000-5500 , rodage des grosses gamelles oblige. Caillou

Salut !
Je fais partie moi aussi de ceux dont le gabarit n’est pas à la fête sur la 1200 Sport. Peux-tu nous donner le type et reference des cales que tu as montées ?
Merci d’avance, tu feras un heureux de plus !!

Pierre

Personnellement, j’ai acheté un 1200 Bandit l’année dernière, résultat plus d’1 mois d’attente (c’était la deuxième, et la première fois idem), car l’importateur n’avait plus le modèle, et la mienne était sur le bateau (si, si je vous jure...). la carte grise définitive 3 semaines après... Le 5 mai dernier j’ai commandé la 1200 sport que j’ai eu le 2 juin (pas de bol la dernière en stocke est parti sous mon nez). J’aurais la carte grise définitive ce soir...Par contre, il n’ont pas reçu que ma moto, et ils ont donc un stock d’environ 15 bécanes dispos. Celui qui en achèterait une maintenant n’aurais que le temps de la prépa à attendre... Comme quoi tout ça c’est aussi une question de concession et de chance...

Hello,

J’ai la bête depuis samedi, et il semblerait qu’il reste des pétarades. Mais entre la prise en main samedi et ce matin, il y en avait déjà moins. Je donnerais plus de news sur le forum moto Guzzi au fur et à mesure de l’évolution.

A plus

Salut lasouris, j’ai acheté la mienne chez Plein Pot pour des raisons de proximité avec une reprise correcte. Je fais la 1ère révision demain, donc je te dirais comment ça s’est passé. Mon impression est quand même qu’ils sont plus près du business Ducati, que de l’esprit de famille de Guzzi. Réponse lundi et attention aux gravillons après les orages. Caillou

Salut David
tu parles d’un guidon de KTM en lieu et place de celui d’origine, peux-tu nous dire de quel modèle il provient car lors de l’essai du 1200s et c’est le seul détail qui m’a géné, j’ai trouvé que le guidon était un peu loin pour mon 1,68 m. Sinon il reste la solution cales de centauredede.
A+

Salut,

Il y a bien "moto Driver" bvd pinel à Lyon qui fait Guzzi, il en a environ 15 à 20 en démonstration, et pas de problème pour faire des essais...

Bonne route

Fanfan

Outre le fait qu’elle m’a tapé dans l’oeil, la 1200 m’a attiré pour ses capacités a rouler à 2, selle large et moelleuse, reposes-pieds et poignées bien placés. Eh bien, ça marche ! Ma nana redécouvre les joies de la moto et c’est elle qui propose d’aller faire un tour. Comme je sors d’une SV 1000, on la comprend. Seul bémol de ma passagère, les vibrations à bas régime dans le repose-pied gauche en montée, mais c’est à cause du rodage (3000 à 4000 tr/mn) puisque ça va de mieux en mieux.caillou

Si si le catalogue bagster 2007 mentionne bien la 1200 sport et la référence est la même que la Breva et la Norge. Ceci dit, la tenue du couvre reservoir s’améliore, le skaï se détend petit à petit et épouse mieux la forme du réservoir. Pour les accessoires Guzzi, mon concessionnaire ne les propose pas (trop chers), mais tu peux les commander auprès de l’importateur.
Sinon elle est toujours aussi belle et prendre son guidon me met la banane, même sous la pluie. BRAAAA, pof pof.....Caillou

La BM, c’est plus puissant, ça freine super bien , ça passe nickel partout genre tu te demandes ou il est le pb ? eh bien je ne m’étais jamais ennuyé comme ça sur un bi !

a priori dans le catalogue bagster la référence pour la 1200 sport n’existe pas ( à l’étude ) es tu sûr que le modèle que l’on t’a fourni est adapté. Par contre sur le site officiel Guzzi en langue italienne il existe des accessoires pour la 1200 sport superbes : sacoches et couvres réservoir ainsi que des valises rigides. Quelqu’un peut il me dire comment les commander, car mon concessionnaire Almet Moto Montlhéry l’ignore

Bonjour,

J’ai fait un essai avec passager. Ma moto actuelle est une 1200 bandit avec une selle retaillée pour un meilleur confort. Donc ma passagère n’a pas noté un confort moindre, ou énormément supérieur. Néanmoins, elle était assez enthousiaste, lors de cet essai. Les poignées sont assez pratiques, et elle avait une meilleure vision. Personnellement je n’ai pas été particulièrement gêné pour la conduite, même en ville, toutefois il faut rester vigilant pour la largeur. Par contre une fois en route, aucun soucis, la machine est assez facile, même à deux.

Bonjour,
Quelqu’un peut il me causer du confort passager ?
Merci

Bonjour,
j’habite aussi sur Grenoble et je vais me renseigner pour essayer la bete...
Je confirme que plein pot est bien concessionnaire Guzzi et il y a aussi Moto rivale (ex EMP) sur Aoste (vers le lac d’Aiguebelette). ils ont un site www.emp38.fr et ils ont vraiment l’air passionnés...
Si je suis OK aprés l’essai, pourquoi ne pas nous regrouper pour essayer de négocier...
@+

Salut à Tous ,
Pour la Position : j’ai ajouté des Cales sous les pontets du Guidon et
Donc plus besoin d’en changer.
Les Cales font 30MM de Hauteur et donnent une Position entre le
Centauro et la V11 ---> Génial !!!
Les manoeuvres à basse vitesse sont encore plus faciles.
Le Guidon ne touche plus le Reservoir (braqué au Max.)