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Francesco le 22 octobre 2001 à 00:00 |
BMW R 1150 RTLa RT est à elle seule un symbole du tourisme à l’européenne. À tel point que le moindre changement sur cette machine entraîne une effervescence générale. |
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Anonyme le 26 mars 2007 à 11:33 |
R 1150 RTBonjour, Je suis propriétaire d’un 1150RT depuis juillet 2002 et elle affiche aujourd’hui prés de 70000 Km. Je roule par tout temps et pratiquement tous les jours pour me rendre à mon travail. Elle est entretenue réguliérement à chaque révision par BMW. Quelques temps apres l’avoir acheté (neuve) j’ai failli perdre le garde-boue avant et le feux arriére !!! Beaucoup de vibrations ressenties au niveau de la selle qui oblige à s’arrêter tous les 250 Km pour reposer le fondement. La peinture des vis de carénage et de tableau de bord s’écaille. Pare-brise électrique capricieux qui parfois refuse de se lever ou de se baisser. Il m’est arrivé d’avoir le pare-brise coincé pendant plus de 15 jours et par miracle, se remettre à fonctionner. D’aprés BMW, ça peut arriver ! A 50000 Km, siflements au niveau de la boite de vitesse suite à l’utilisation d’huile ’d’hiver’. Diagnostique : 2 roulements axe boite à changer. Comme le mécano n’avait pas changé 2 petites rondelles à moins d’un €, et que la machine sifflait lors de la mise en angle, il a fallu ré-ouvrir la boite (pris en charge par BMW) Batterie nécessitant un entretien placée dans un endroit accessible qu’en révision (dépose du coté gauche du carénage !!!) Malgré la suppression du relai et de rouler à l’essence 98, j’ai toujours ’l’effet chameau’ à bas régime (pénible en ville dans les bouchons !) Ormis ces soucis, elle reste une exellente moto. |
Anonyme le 8 février 2007 à 20:19 |
R 1150 RTBonjour, je suis l’heureux propriétaire d’une 1150 RT depuis décembre mais malheureusement ce matin un petit malin a fait un tête à queue devant moi et je n’ai pu l’éviter. Le temps de me remettre de mes emotions (je ne suis même pas tombé tellement cette moto est stable) le s.... s’était sauvé !!! |
Anonyme le 10 décembre 2006 à 11:39 |
> R 1150 RTSalut à vous, Désolé A+ Yves RD |
Anonyme le 11 août 2006 à 22:27 |
> R 1150 RTle problème, (enfin si on veut !!) c’est de trouver un endroit super plat. |
Anonyme le 1er août 2006 à 22:07 |
> R 1150 RTsalut, tu es encore membre de ce forum ?? |
Anonyme le 24 juillet 2006 à 14:11 |
> R 1150 RTbnjour, peux-tu m’indiquer s’il suffit d’enlever simplement le relais connecteur de codage ?lucien de colmar |
Anonyme le 24 juillet 2006 à 13:59 |
> R 1150 RTsalut, |
Anonyme le 5 juillet 2006 à 09:24 |
> R 1150 RTBonjour |
Anonyme le 6 mai 2006 à 21:30 |
> R 1150 RTBONJOUR ! K75 et K1100LT, me voilà en R1150rt. Juste une question qui trouve une réponse variable selon... Comment vérifier l’huile ? A froid, à chaud ? Comment procédez vous et à titre de curiosité, combien de KMs faites vous en moyenne ? Jean Claude |
Anonyme le 11 mars 2006 à 18:05 |
> R 1150 RTMoto parfaite, sans défaut à ce jour, achetée neuve en 2003 : 20.000 km, pas de souci. Confort et sécurité sont les qualités principales. |
Anonyme le 5 février 2006 à 12:57 |
> R 1150 RTBonjour, cela fait 1 an et 20000 klm que je me sert au quotidien de cette super moto. Je ne parle pas que de son aspect général que j’adore, cela est subjectif, mais aussi de son comportement. Je connais plusieurs possesseurs de rt et aucun pour l’instant n’a eu de problème. Le fait de rouler au 98 réduit sensiblement la conso mais trés peu les vibrations qui à mon avis ne sont pas génantes, ni pour mon épouse qui roule souvent avec moi. Ce qui me dérange plus c’est le contrôle de l’huile. En effet elle consomme pas mal d’huile et en plus la vérification du niveau est difficile et longue à pratiquer fréquemment. A part cela je n’ai absolument pas envie d’aucune autre moto. La sécurité au guidon de cette moto est formidable. Bravo aux « tarmos » en moto blanches et les autres aussi qui participent à des forums tels que celui la. |
Anonyme le 19 novembre 2005 à 23:16 |
> R 1150 RT le 19 nov 2005En lisant les divers avis, il semble que cette moto ait mauvaise réputation en ce qui concerne sa fiabilité et son coût d’entretien. La mienne va avoir 3 ans et 40 000 km. |
Anonyme le 29 octobre 2005 à 18:24 |
> R 1150 RTPour ceux qui ont des problèmes d’ABS : Attention ne jamais démmarer la moto en actionnant les freins ( dans une pente c’est pas évident) sinon l’abs ne fonctionnera pas correctement.... (idem en cas de patinage de la roue arrière avec roue avant à l’arrêt = burn ! ) Eviter le mettre le contact trop à l avance sans démarrage, car le phare fonctionne (norme européenne débile) et mine de rien ça tire sur la batterie.... La rupture du faisceaux électrique au niveau le la colonne de direction ( trop court pour gagner quelques euros !), ou le neiman qui lâche sont deux maladies connues, et surtout pas divulguées... Alors un jour en braquant le guidon plus d’allumage.............(expérience vécue !) Les joints de culasse qui lâchent, c’est généralement en raison d’un trop plein d’huile . LE NIVEAU SE FAIT A CHAUD (radiateur d’huile chaud) ET APRES ATTEINTE DE 10 MINUTES . A froid le niveau est faux et parait trop bas , d où les erreurs.......... Pour 10 ch de plus voir chez Lazer ligne compléte echap homologué + puce ( environ 900 E quand même) PS : surveiller la fixation du garde boue avant : quelques cas épris de liberté connus... Enfin pour ce qui obtiennent des réponses fantaisisites de votre concec. , en changer ou faire une petite lettre à la direction à Paris ....... |
Anonyme le 19 octobre 2005 à 17:35 |
> R 1150 RT - super bécaneVoici moins de 2 et demi que je roule avec mon R1150RT et que j’ai dépassé les 50000 bornes. Je roule au quotidien, qu’il y ait soleil, pluie, brouillard, vent, neige (hors verglas) en ville (j’habite en grande banlieu parisienne), sur route départementale, autoroute, en montage et au bord de la mer. Pas un problème, fiabilité exemplaire et j’en suis à ma 4ème BM en + 10 ans. Super tenue de route en tout temps et qq soit le revêtement, freinage ABS intégral génial quand on en a l’habitude (même au pied à vitesse moyenne). Je m’amuse beaucoup avec cette bécane, surtout dans les virolos avec des machines sportives que j’enfume régulièrement avec mes 95 CV. C’est vrai, soyons modeste, j’ai qq cours de pilotage avec de bons moniteurs. Bon courage pour ceux qui tombe sur un mauvais n° qq soit la machine, j’ai connu ça avec un tapis roulant à 4 roues de très bonne réputation, alors !!! |
Anonyme le 6 octobre 2005 à 00:30 |
> R 1150 RTBonjour, Ainsi, ayant connu 3 « alertes » ABS dernièrement, sans incidence sur le freinage, j’ai porté mon véhicule hier pour une analyse chez mon concessionnaire Indigo. Conclusion : des erreurs de programme et peut-être le boitier ABS à changer. A tous ces déboires, la réponse du service clientèle de BMW est "c’est normal", la mécanique c’est faillible etc etc... Quand bien même, j’ai obtenu que la majorité de ces problèmes passent en garantie, je ne comprends pas que la position adoptée par BMW soit celle de soutenir que ces pannes à répétition sont « normales », ce qui va à l’encontre complète de la stratégie de la marque qui se positionne comme un constructeur exigeant et haut de gamme. A ce jour cet achat devient un vrai calvaire. |
Anonyme le 4 juillet 2005 à 17:49 |
> R 1150 RTje m entends que des éloges sur cette machine ,est ce que les bmw n ’ont jamais de panne :la batterie ma lachée,3 fois des fuites au niveau des fourches avant, la machine a 10000 km.Il est vrai que cette machine est un régal au niveau roulage,protection et freinage ,mais ce plaisir est terni par plus de 15 jours au garage pour l instant. IL me serait agréable de trouver des personnes qui auraient aussi des problèmes de fiabilité merci |
Anonyme le 12 mai 2005 à 18:34 |
> R 1150 RTAttention : ce n’est pas de la 10W50 CARREFOUR mais de la 5W50 synthétique |
Anonyme le 12 mai 2005 à 18:28 |
> R 1150 RTSupprimer le relais connecteur de codage Motronic dans la boite à fusible sous la selle (relais orange, ce n’est d’ailleurs pas un relais mais juste un pont entre deux bornes) comme sur la R 1100 S. Rouler au 98 au lieu du 95 Mettre de l’huile Kernite dans la boite et le pont |
Anonyme le 11 mai 2005 à 12:33 |
> R 1150 RTPOUR AMELIORER LA BOITE, METTRE DE L’HUILE KERNITE TOP BLEND SAE 80W90 (A METTRE EGALEMENT DANS LE COUPLE CONIQUE) |
Anonyme le 10 mai 2005 à 23:27 |
> R 1150 RTBonne moto,confort et protection super,mais manque de caractère.Je suis d’accord à propos de l’accessibilité de la batterie : lamentable ! |