Casque d’Âne : grave de graviers à Rambouillet (78)

01/01/12
Bonsoir à vous et bonne année !
je réagis vivement à "la votre est de lacher les gaz et d’adapter votre vitesse"
J’ai pris une gamelle il y a 15 jours en rentrant du boulot ! malgré ma vitesse adaptée à ce fichu gravillon (30 km/h), la voisine qui sortait de chez elle en voiture m’a barrée toute la route (de campagne) ! va freiner là dessus !! j’ai eut l’impression d’être sur du verglas !! alors evidemment la moto c’est couchée sur le coté, ma cheville gentillement écrasée dessous !! ma BMW n’a pas eut grand chose evidemment à l’allure où j’allais, plus vite je pense que je serai à l’hosto aujourd’hui !!
ce revêtement routier est un revêtement pour bagnole et les motos comme d’habitude faut s’adapter !! ras le bol !!
Hélène de Toulouse

Salut tous,
Pour en coller une petite couche supplémentaire ici.
A la vue des graviers sur la D209 fin juin, j’ai mis en route des mails.
A la DDE, mais pour eux, "c’est plus eux" les responsables.
Au conseil général de seine et marne copie à Monsieur le Député 77 et Maire de Provins, C. JACOB.
Ceci avec photos à l’appuis.
Jour suivant, 10km de route nettoyées.
A ce jour, les travaux n’ont pas repris.
Aucune info de plus pour le moment... A suivre.

A Rambouillet, c’est encore plat et droit.
Cette année, la première quinzaine de juin où j’ai traversé les Pyrénées d’est en ouest par tous les grands cols pyrénéens ("route des cols" : Soulor, Aubisque, etc. ...) ils étaient quasiment tous recouverts de "gravillette" (expression locale !) qui n’a été nettoyée que pour le Tour de France (vous savez : les 2RSM !).
En attendant, une caméra aurait pû passer à la postérité de belles acrobaties et chorégraphies improvisées et non maîtrisées, ce d’autant plus qu’il pleuvait à verse, et que l’eau qui ruisselait nous cachait une bonne partie de cette merde !
Bon, je compatit quand même ...

Salut à tous,
ce procédé s’appelle le pata, c’est un enduit coulé à froid (il me semble) sur lequel on sème du gravier. C’est le passage des voitures qui l’incrute dans l’enrobé et il faut au moins 1 semaine pour que ça soit efficace.
C’est un des meilleurs rapports qualité prix pour les collectivités et rapide à mettre en place.
Le probleme n°1 est quand il n’y a pas d’information, et là le gestionnaire de la route est en faute.
Probleme n°2 : les services gestionnaires sont sensés balayer et évacuer le surplus qui ne s’incuste pas dans l’enrobé. Certains ne le font pas, d’autres attendent des mois et parfois c’est fait vite et bien.

Le plus gros souci c’est quand même d’être surpris sur une petite route au détour d’un virage pas 15cm de gravier. Expérience vécue dans le Pilat, heuresement ma moto est légère et maniable.... mais indiquer le danger et recommander un itinéaire alternatif serait vraiment plus intelligent.

Bonjour à tous,
Je connais bien ce problème puisque je me suis vautré comme une m### la semaine dernière sur la nationale 7 qui est en plein travaux à hauteur du KB. Adieux ma belle Hornet, 20 ans de permis pour se ramasser en ligne droite à 50km/h, il fallait vraiment que les agents de la voirie y mettent du leurs ! Bravo à eux pour cette belle réussite et V à tous

Oui , le "jean-foutisme" de certaines communes et de certains dirigeants de la DDE est gravement coupable quant aux chutes éventuelles des 2 roues (motards , scooters , mobylettes et vélos). J’habite depuis quelques années la Bretagne , et hormis quelques communes , c’est la seule région de France à apporter un peu de considération préventive et donc de respect à l’ensemble des 2 roues .
Ailleurs et sans pour autant avoir chuté , il m’est souvent arrivé de serrer des fesses , à défaut heureusement de serrer les freins . Changement de revêtement en plein virage et passage sur graviers , sans panneaux de signalisation ...etc...
Je ne parlerai pas ici des réponses irresponsables qui m’ont été faites par les services concernés , soi-disant dirigés par des "Responsables" . Elles frisent la stigmatisation à l’égard des 2 roues. Avec de tels comportements et de tels jugements , tous les piétons UNIJAMBISTES de notre pays risquent à leur tour d’être stigmatisés et interdits de voie publique pour ne pas être des piétons " normaux à 2 pattes".
Je me demande s’il n’y a pas plus de graviers que sur la route dans la tête de certains , qu’il n’y a de cervelle !

Parfaitement d’accord.

Sous prétexte que l’on utilise une méthode "normalisée", on excuse le fait qu’elle n’en demeure pas moins aussi dangereuse qu’inadaptée.

Quand une méthode n’est plus adaptée ou présente des risques, on l’améliore ou on en change !
D’autres méthodes existent mais sont plus coûteuse ou plus technique.
Alors on reste sur la simplicité (d’esprit ?)

Je ne sais pas si c’est humain ou purement français cet art de dire : "La votre (d’obligation) est de lacher les gaz et d’adapter votre vitesse".
OK, j’espère simplement que je n’aurai pas à faire de freinage d’urgence car même à 20km/h, un gamin qui surgit, c’est le blocage de roue assuré et la chute !
N’importe quoi !

J’ai cru comprendre que ce type de revêtement, utilisé au détriment de la sécurité, est une formule magique nécessitant peu d’investissement... Ca permet de reboucher les trous (même les grands) sans débousser beaucoup de sous. c’est tout bénef pour la commune et les râleurs ne se manifestent que pendant quelques jours.
C’est vrai quoi... Quel est le coût d’un panneau de signalisation face à un "enrobé" digne d’éloges ?
Vous n’avez rien compris les p’tits gars ! Pi vous n’avez qu’à marcher à pieds ! Ou faire comme monsieur Toutlemonde : rouler en BAR.
Mais, pour moins ironiser sur une situation facteur de risques supplémentaires, le drôle (anonyme) qui se permet de nous rabrouer en prétextant une vitesse excessive, je l’invite à rouler en moto sur une couche épaisse de gravier, prendre des courbes dans les même conditions, tenter de s’arrêter quand la voiture le précédant pile sans prévenir et on en reparlera lors de notre visite à son chevet...

Salut euh, Monsieur,
Le problème je pense, n’est pas le résultat final, mais la mise en place de "ce type" de revêtement !
L’étalage de gravier sans y apporter le produit "collant" n’abouti qu’a la mise en place de gravier, la destruction de pare-brise, les glissades de potes motards et j’en passe.
Mais si l’étalage de graviers est suivi du revêtement goudron dans le MEME temps, pas de problème je pense.
Dans les faits, je constate qu’en Ile de France, le conseil Général semble ne pas vraiment suivre les travaux organisés.
Ou, le Conseil Général se fiche totalement de notre sécurité ??
J’ai assisté à la remise en état de route en Bretagne par exemple et aucune comparaison possible.
Blocage de la circulation sur une voix, grattage, rebouchage, gravier, goudron... Tous dans la même foulé est pas sur des kilomètres.
Bref, pourquoi cet article à disparu de Face Book ?
J’y ai collé ma coche avec info sur la D209 qui est toujours en "travaux"
A+

C’est exactement cela. C’est complètement con, je l’admet, mais c’est ainsi. J’ai un ami qui a chuté sur du "ressuage de bitume", signalé par un panneau de "danger particulier" (le point d’exclamation). Il lui a été répondu de la part du CG que le problème était connu, que la réalité des fait rapporté était exacte mais que compte tenu que le danger est signalé par des panneaux, il aurait dû adapter sa vitesse aux condition d’utilisation de la chaussée. Ils ont certes botté en touche mais c’est ainsi.

" La votre est de lacher les gaz et d’adapter votre vitesse. " - Attention, ça peut être mal perçu comme commentaire... Mal perçu dans le sens "La VOTRE est de random_blabla", sous entendu "MOI qui écris ce commentaire, je n’y suis pas soumis car je connais la DDT et j’ai de l’expérience."
Mais merci pour ces éclaircissements techniques, car ils me permettent de tomber en toute connaissance de cause : si je me fais surprendre, et ce malgré les panneaux, ça sera de ma faute !
Joyeux Noel (sur les graviers) !

Avant d’écrire n’importe quoi, renseignez vous sur les types de revêtement routiers et de leur mise en oeuvre. Ce revêtement de type "enduit" nécessite au moins deux semaines de mûrissement avant de pouvoir prétendre à un balayage. Ce délai peut être rallongé en fonction des conditions météo. L’obligation pour le gestionnaire de la voirie est de signaler ce danger. La votre est de lacher les gaz et d’adapter votre vitesse.
PS : je suis motard depuis 27 ans, je roule FZ1 fazer, 650 svs, 250 wr, 250 xlr.

Prudence sur les routes.......... ;-)

Il faudra bien un jour que les motards et Moto Magazine comprennent que rien n’a changé dans les recommandations et les obligations depuis la décentralisation. Que ce soit la DDE, qui n’existe plus ou le Conseil Général ou la colllectivité ou simplement le prestataire de service, rien n’a changé et personne n’a été déchargé du respect des règles de l’Art et des obligations de résultats. Ainsi, lorsque de telles pratiques sont réalisées, rien n’empêche un motard d’aller déposer une plainte pour mise en danger de la vie d’autrui. Les articles du Code Pénal (223-1) et de la voirie routière (R116-2.4) s’adressent à tout le monde et ce n’est pas parce qu’un motophobe répond une anerie au téléphone qu’il a forcément raison.

Bonjour,
j’ai eu le même genre de problème dans ma commune cet été. S’agissant d’une route départementale, j’ai appelé la DDE qui m’a renvoyé vers le conseil régional. Là, j’ai eu une personne très gentil qui m’a dit : « pas de problème, on s’en occupe ». En effet, deux heures plus tard, un de leur agent est venu mettre un panneau de chantier attention gravier. Maintenant, si je tombe, c’est ma faute, je suis prévenu...