Formation moto : tempête sous les casques !

Axa clé de 14 se base aussi sur beaucoup plus de produits (a)variés que la Mutuelle pour équilibrer ses comptes (habitation, auto, assurance vie, placements juteux, etc...)

Juste un truc : si tu vas à l’auto école pour acheter un permis (comme tu t’achètes une baguette de pain), y aura toujours des mecs peu scrupuleux pour te le vendre.
Après tous ne travaillent pas comme ça.

Sinon, niveau de la règle c’est trois élèves maxis par moniteur s’il est dans la bagnolle et les élèves sur la moto et 4 si le moniteur est sur une moto.

Quand t’en es réduit à ouvrir une auto école low coast c’est que les affaires marchent pas si bien que tu le dis...

Monneret ; AXA ; club 14 ; tout ça c’est du gros BUSINESS ; ça se dit Motard au service des Motards ...
surtout pour leur "piquer" leur pognon ... AXA veut instaurer le C.T. pour les 02 R.M. ... ce sont les actionnaires qui vont se "gaver" ...
A+...VVV...zouc.

Régis Laconi a passé son permis chez monneret. A bon entendeur....

C’est bien ce que je dis, c’est un bon pilote mais pas un tres bon !!!

Il y a bon nombre de pilotes nettement moins connus qui lui aurait collé un wagon.

Moneret n’est pas l’exemple du top pilote francais. Il en est meme loin, tres loin.

Reste des tas de pilotes qui ont des palmares bien plus parlant que le sien, mais qui faute d’appuis mediatiques sont resté dans l’ombre. C’est d’ailleurs cela qui fait qu’aujourd’hui la France n’est plus aux avant postes en vitesse. Le people system fait des ravages

D’accord avec toi, Seb. Le paragraphe sur le "petit coup de pub déguisé" n’est pas très sérieux ni très crédible. Mais sur le coup, MM. apparaît surtout comme un titre "dépendant" de la Mutuelle, lol...

Il ne suffit pas de se trouver au bon endroit au bon moment pour remporter les 24 Heures ou terminer 15ème d’un GP 500. Il faut aussi posséder des qualités de pilote au-dessus de la moyenne et être vraiment un "très bon" pilote (sans doute pas un grand pilote, un grand champion mais un "très bon" quand même). Je ne connais pas l’homme mais devant un palmarès tel que celui de Monneret, je dis juste "respect".
De toutes façons, c’est aussi la qualité d’un compétiteur de se trouver au bon endroit au bon moment et même de "savoir se vendre". Rouler très vite n’a jamais suffit en sports mécaniques et cela ne date pas d’hier. Il faut aussi faire les bons choix (avec une part de chance) et donner confiance à des sponsors, à des partenaires. Cela n’a rien de honteux. Regarde Christophe Guyot : avec son seul salaire d’instit, il aurait eu du mal à faire vivre le GMT. Il allait vite, très vite, tombait rarement (je le pense au-dessus de Monneret en valeur intrinsèque d’ailleurs même s’il n’a jamais couru en GP) mais c’est aussi un remarquable "communiquant".
Cet avis n’est que le mien mais j’ai quand même vu Monneret au GP de France 500 et sur pas mal de courses d’endurance.

essaye de t’assurer comme jeune conducteur chez axa, et tu vas comprendre pourquoi...

Et puis AXA a, ou a eu, bien d’autres rentrées que ta cotisation, notamment des placements dans des domaines plutot litigieux (centres de CT, fabricants de mines anti-personnel...)

jalousie envers Monneret ? y’a de quoi etre mort de rire quand on voit comme ses essais sur TF1 sont pitoyables. Alors les cours, j’ose pas imaginer !

surtout que la probleme qu’ont les motards quand ils ont des accidents, ce n’est pas à cause d’un manque de maitrise, mais plutot d’un exces de confiance. Donc si justement tu as l’impression que à l’issue de ton permis, tu avais une meilleure maitrise de ta moto que les petits copains, y’a comme un souci...

Quant au low-cost, ce n’est pas ce qu’il fait actuellement, mais ce qu’il a en projet de faire

Crash toi et tu comprendras pourquoi !!!!

Le service et la promptitude ont un prix

Pour "cotoyer", tres regulierement un de ses anciens "coequipier" Môssieur Moneret, n’est pas si au top que cela. juste au bon endroit au bon moment, avec le bon bagout.

Mon pote roule en endurance du plus de 15 ans, et a passé la quarantaine. Son palmares est bien plus impressionant que ce de moneret, juste il est pilote pas homme d’affaire. A 42 ans il requille encore pour une saison de plus et je crois bien volonté quand j’entends ce qu’il me raconte.

Mon palmares n’est pas en cause c’est ce Môssieur Moneret fait au monde la moto et ce n’est pas du bien !

Malheureusement, il y a depuis bien trop longtemps des pilotes qui roulent avec leur tripes (cf laconi) et des buisnessman (cf moneret)

Sans vouloir polémiquer j’aimerai que l’on m’explique pourquoi je paye 900€ a la mutuelle et que AXA/club-14 ne me demande que 550€ est ce la pub qui sponsorise les contrats ?

Il ne s’agit pas de savoir si le centre M. Monneret est bon ou pas, mais de fustiger une pratique. Qu’est ce donc que ce lobbying qui autorise des fonctionnaires et une direction du Ministère de l’Intérieur (DSCR) à rétrocéder sans aucun appel d’offre un marché publicitaire à des organismes privés, et à des gens qui n’ont pas quasiment pas participé aux réunions des États Généraux de la Moto. C’est la justice qui mériterait d’être saisie, mais désormais tout est permis dans ce pays.
Un Motard et le correspondant S.R. de la FFMC 06. Alain D.

C’est déjà pas si mal d’être un bon pilote d’endurance "sans plus" ! Surtout quand à votre palmarès figurent notamment une victoire au 24 Heures du Mans et un titre de vice-champion du monde de la discipline (entre autres). Ou encore une place de 15ème (sur 29 partants) lors d’un GP 500 !
C’est peut-être un très beau parleur mais son palmarès plaide pour lui. Le tien doit être sacrément plus impressionnant pour que tu te permettes de le juger ainsi.

Je n’ai pas vu la video en question et je ne connais pas les offres actuelles de la moto-école Monneret. Je souhaite juste réagir concernant la formation dispensée dans cette moto-école.

J’ai passé mon permis chez eux il y a près de 6 ans et à l’époque, je peux vous affirmez que ce n’était pas du low-cost.

La formation se faisait dans de bonnes conditions (un moto/elève, effectifs raisonnables, piste privée), une heure de cours était une heure de cours complète et les formateurs (plateau comme circu) mettaient TRES fortement l’accent sur la sécurité et et refusaient de présenter des élèves dont ils ne jugeaient pas la formation complète.

En général, passer le permis chez eux revenait plutôt plus cher que la moyenne, mais de ce que j’ai vu de mes amis formés par d’autres moto-écoles, la maîtrise (de la moto et du pilote) de ceux passés par Monneret était plutôt supérieure.

Jalousie, non, défense des intérêts des motards, que dis-je, des citoyens, oui.

Tu trouves normal, toi, qu’une société privée ait sa promotion financée intégralement avec les deniers de l’état, donc avec mes - tes - impôts ?

Moi, non.

Donc bravo à la FFMC, Motomag et consorts d’avoir soulevé ce lièvre et réagit en conséquence.

Plus que la jalousie, je parlerai plutôt d’inquiétude pour les jeunes motards lâchés sur les route avec une formation inadaptée et qui en paient le prix. Et d’agacement bien compréhensible de ceux qui passent beaucoup de temps à essayer dans l’ombre de faire avancer les choses, pour voir un autre (indépendamment de ses éventuels mérites) en récolter les fruits et - pire - en détourner le message.
Tu trouves son discours bon ? C’est ton droit le plus strict, et c’est clair que ce monsieur sait bien communiquer, il est "médiagénique" et c’est son principal avantage. Visiblement, dans notre société où l’image prime largement sur les compétences, ça suffit à le bombarder expert... S’il n’y avait que dans ce domaine !

serieux mais on s’en tape ca merite pas plus de 3 ligne d’article... ça montre bien une chose : la jalousie de tous qui auraient bien aime prendre sa place. Si monneret etait si nul que ca, ses affaires marcheraient pas si bien... en plus jtrouve que son discours est plutot bon