Formation obligatoire des 125 : 7 heures pour apprendre dès maintenant !

Salut. En formation moto, t’es trois élèves maxi par formateur.(code de la route)
En stage perf’ tu peux être vachement plus nombreux. Si certains sans scrupules le font, d’autres ne le font pas (et là je pense à l’AFDM)

Je pense pas que le gavage se fasse sur la 125. En revanche sur la formation de moniteurs et/ou sur les stages de récup’ de points...

@ Fred : remets les pieds sur terre, t’es entrain de dire que ceux qui suivent la formation du permis A ont plus de cartons que ceux qui ont le permis B et roulent en 125 ( en nbre de km parcourus ???).

Quelle est la morale de cette histoire ??? Fastoche : roulez sans permis (et dc sans assurance) : vs aurez moins de cartons !!! [mode mauvaise foi=off]

Ce que je veux dire en tant que moniteur moto c’est que faire passer les notions de maitrise de la moto à allure lente( quand t’es tanké en ville derrière un bahut) maîtriser la moto sans l’aide du moteur ( pas la foutre par terre qd tu sors de ton garage) et la maitriser à allure guère plus soutenue (dès que l’effet gyroscopique se met en branle) tout en posant le regard là où il faut et en ayant de très bonnes notions sur le freinage (relativement essentiel eni 2RM t’en conviendras) le tout en deux heures de plateau, je sais pas comment faire.
Cependant si t’as un remède, je suis preneur

Au delà de tout cela, 7h c’est moins pire que 3, mais moins bien que 10 comme le propose la Mut’ avec la PEM 125.

Après on ne veut pas que ça devienne un permis et je suis d’accord. Néanmoins, soyons avant gardistes : dans quelle mesure le permis (tte catégorie) ne devrait-il pas s’intégrer pleinement dans le continuum éducatif ???

Encore une question de pognon ? Pourtant ils en ramènent du blé ces putains de radars automatiques....

Quand on veut on peut. Si on peut pas (surtout à ce niveau de l’état) c’est qu’on veut pas vraiment. Dc la lutte continue en ce qui me concerne.

Appel de phare

Les Français sont des râleurs. Mmouais, de moins en moins, malheureusement : le discours légaliste, maternant (il vous faut de la formation, les petits, les véhicules à moteurs, c’est dangereux, bientôt le casque obligatoire et le gilet fluo obligatoires à vélo)est bien rentré dans les têtes, et les gens en redemandent:toujours plus de formation, toujours plus de contraintes, de contrôles, sous couvert d’une attitude "responsable et citoyenne" qui masque un contrôle social total et la bride sur le cou laissée aux "professionnels " de la formation ; auto-écoles, automobiles-clubs (pour les stages de récupération des points, qui ressemblent pour moitié à des confessionnaux et pour moitié à des tribunaux populaires). On est devenus des assistés infantilisés émasculés, les motards comme les autres.

comprends pas ? un stage afdm est moins cher ramené au nombre d’heures (390 euros). C’est qui qui se gave ?

Rien à voir...

C’est comme comparer le nombre de sinistrés entre un vélo et une 125.

Pas la même vitesse, pas les mêmes trajets, pas les mêmes usages, ...

La comparaison : "moins de sinistres" = "meilleur conducteur" est stupide.

Le vrai danger reste la connerie. Des automobilistes comme des motards.
Tu as ton permis auto ? De l’expérience ? Tu sais ce que c’est que la route et la conduite des autres, l’anticipation.
Tu as déjà fais du vélo ? Tu sais ce que c’est qu’un deux roues.
Maintenant, si tu as pas compris que te balader à poil sur un vélo roulant à 110 entre les files c’est de la folie => retour première phrase

Un scoot, y’a pas plus simple à conduire. Mais si tu te prends pour un pilote, t’es mort.

7 heures : C’est forcer la consommation, récolter la TVA ou les prunes et ca n’apprend rien (2 heures de plateau !)

Quid des pays latin qui autorisent les 250cm3, autrement plus sécurisants dans le flot urbain et peri-urbain ?
Quid du passage scooter à la moto 125, ou là oui, y’a un gap en terme de pilotage ? Personne à l’horizon pour protéger tes miches autrement plus en danger !

"Les francais sont des raleurs"
Y z’ont un peu de quoi à force d’être pris pour des C...

Attention aux malheureuses comparaisons "à la lettre" qui souvent n’ont guère de sens : ici, outre les différences de performances entre une 125 cm3 et une machine d’un cylindrée supérieure, il faudrait aussi tenir compte de l’âge moyen des conducteurs, du ratio hommes/femmes, des catégories socio-professionnelle des intéressés, des conditions d’utilisation des machines (tous les jours, seulement par beau temps, en complément ou non d’une voiture ou des transports en commun) etc. etc.
Ce qui n’empêche pas, au passage, de réfléchir à la qualité de la formation dispensée dans le cadre du permis A.

je suis quelque peu surpris de lire ces propos venant de ta part. Tu sais aussi bien que moi qu’actuellement, les conducteurs qui n’ont pas de formation spécifique (equivalence permisB/125) ont une sinistralité moins élevée que les motards qui passent le permis A. Alors avant d’envisager d’étendre le contenu de la formation du permis A aux autres , il vaudrait mieux réfléchir à la qualité de la formation. Car si c’est pour suivre une formation de 20,30 ou 40 heures et avoir plus de cartons qu’avant, je ne vois pas bien l’interet...

c’est vrai que la formation, synonyme d’evolution de l’individu, c’est le mal absolu. il vaut mieux se revolter pour reclamer de la repression...

Deux heures de plateau, en voilà une belle avancée. C’est pas ça qui empêchera les nouveaux venus de se mettre au tas sans avoir compris ce qu’est l’inclinaison d’une moto à cause de l’effet gyroscopique ni d’appréhender le transfert de masse qui se fait de l’arrière vers l’avant lorsqu’on freine et qu’on veut s’arrêter.
Quand au rôle du regard, à moins de tomber sur un valentino, on en parle même pas.

Comment vouloir faire en 7 heures ce qu’on a du mal à faire en une vingtaine avec des élèves en A direct...

Alors certes un rien reste mieux qu’un moins que rien, mais ça n’en reste pas moins... rien.

Qu’on se révolte pour exiger de la formation et donner quitus à une nième contrainte, voilà qui pose notre époque. Bienvenue dans le monde merveilleux des nouveaux esclaves fiers de leurs chaînes. Une proposition de lecture : Discours de la servitude volontaire, de la Boétie.

Un début mais...
Pas d’examen donc là où le peu de nombre d’heures suffiront pour certain, pour beaucoup d’autres, ca risque d’être bien insuffisant.

Je trouve la répartition des heures et les sujets abordés idéaux. Pour la question des coûts, on aurait pu envisager de remplacer une partie des heures théoriques par un livret, sa lecture aura moins d’impact que la même idée expliquée par un moniteur motard expérimenté mais 50€ de l’heure pour discuter du monde motard c’est cher...
En tout cas joindre un livret distribué aux élèves en plus des heures théorique est toujours possible.
Enfin oui le point principal c’est que les autoécoles jouent le jeu, quand j’entends que certaines moto écoles encaissent le payement des jeunes de 14ans et leur donne leur attestation sans leur avoir prodigué les cours correspondant je suis révolté, quel motard peut laisser un gamin se lancer sur les routes sans formation ? J’ai peur que les mêmes pratiques soient répétées avec ces 7 heures de formation sans examen à son terme (mais je ne revendique pas non plus la mise en place d’un examen, peut être un contrôle du respect des consignes par les moto écoles).