Poster un message en réponse à Moto Verte : la « circulaire Olin » enfin amendée

Faudrait surtout que les chemins privés soient signalés de façon visible et munis de dispositifs indiquant où finit le chemin public et où commence le chemin privé, voire l’installation d’une barrière. Faudrait aussi que certaines communes réfléchissent avant de procéder à des cessions de chemins.Si le chemin se termine en cul de sac et sert uniquement à la desserte d’une habitation isolée, pourquoi pas, si le chemin permet de rejoindre d’autres chemins, il doit rester public. On retombe un peu sur le problème des chemins qui longent le littoral. Faut quand même pas devenir un malade de la "propriété (...)