Découvrant notre article qui dévoile la circulaire interne de Honda France incitant ses concessionnaires à se préparer au contrôle des motos, le représentant de français de Triumph affirme que la marque est « contre l’application du contrôle technique ».
Pour ce comparatif, nous avons choisi 4 roadsters de référence aux prises avec « la formule Z ». Lourde, encombrante et pataude, l’ancienne Z 1000 ne pouvait rivaliser face à la dernière Honda CB 1000 R, une fine lame, et à la Triumph Speed Triple, expressive à souhait. Le millésime 2010, fort bien né, bouscule carrément la donne…
Guerre des nerfs : deux roadsters best-sellers face à face. À l’image des constructeurs européens orientés vers un marché « premium », Kawasaki lance une version R de sa Z 750. Nous l’avons confrontée à son homologue britannique Speed Triple R pour juger le bien-fondé de la démarche, qui ne chamboule pas pour autant la hiérarchie…
Le site italien Infomotori.com vient de publier une série de photos qui montrent ce que pourrait être la Street Triple de l’année 2013. Le « petit » trois-cylindre d’Hinckley ne subirait pas de grandes révolutions mais simplement de petites évolutions.
Voilà un roman qui ne laissera pas les amateurs de littérature et de moto indifférents. Dans « Carénage », Sylvain Coher narre la passion d’Anton pour la bécane et la vitesse, pour sa bécane, baptisée l’Élégante, une Triumph sportive en l’occurrence.
La catégorie des trails-routiers a été la plus fournie en nouveautés cette année. Pour s’attaquer à la suprématie de la BMW R 1200 GS, trois constructeurs frappent fort avec la Triumph 1200 Tiger Explorer, la Kawasaki Versys 1000 et la Honda 1200 Crosstourer...
Coup d’œil dans le « rétro » : deux motos modernes à la sauce nostalgie. Mondialisation, récession, répression… À ces mots d’actualité pesants, nous répondons émotions, sensations… et vibrations ! Car c’est ce que nous ont donné, et en nombre, la Triumph Bonneville T 100 et la Kawasaki W 800. Mais si la partition de nos duettistes est fort semblable, le tempo sur lequel elle est jouée est un peu différent…
Difficile de contenir un secret dans un monde où chacun possède un appareil photo et la possibilité de diffuser une information à vitesse grand V. Cette fois, c’est Triumph qui voit ses deux nouveautés diffusées sur la toile.
Artillerie lourde : finition durable et fiabilité avérée mais coût d’utilisation élevé. Avec la Rocket III, Triumph a réussi à marquer la catégorie custom de son empreinte caractéristique en jouant la carte de la démesure absolue. Une machine imposante qui requiert une bonne dose de sang-froid… ainsi qu’un compte en banque bien garni !
Discipline montante dans le milieu automobile, le Drift consiste à effectuer un parcours déterminé en glisse des 4 roues. Encore naissante dans le monde de la moto, cette pratique n’en est pas moins impressionnante sur deux roues ! Portrait d’un drifteur.
Pour les 675 Street Triple et Street Triple R, les Tiger 800 et Tiger 800 XC, et pour la 1050 Sprint GT, Triumph propose des "avantages clients" jusqu’au 31 décembre 2011 : des équipements sont fournis avec les motos sans que leur prix change.
C’est officiel, Triumph vient de dévoiler la mouture 2012 de son gros trail routier, la 1050 Tiger. Une moto qui reçoit de petites modifications esthétiques et une évolution de ses suspensions, pour un tarif qui restera inchangé.
Elle ne sera présentée officiellement qu’en novembre prochain, mais voilà sa photo déjà diffusée sur Internet. Les journalistes de motorcyclenews.com publient une photo volée de la Triumph 1200 Adventure.
L’Association européenne des constructeurs de moto (Acem) annonce d’inquiétants résultats sur le Vieux Continent : les ventes de motos neuves ont chuté de 25 % depuis 2008, est-il expliqué dans un communiqué de presse daté du 7 septembre 2011. « Le marché de la moto a bien été frappé par la crise économique », constatent les constructeurs européens.
Il faudra attendre 2013. La Triumph Daytona 675 n’aura pas de grandes modifications pour 2012. La firme d’Hinckey a présenté le millésime arrivant de sa petite sportive. De simples nouveaux coloris sont au programme : Phantom Black ou Diablo Red (ici en photo).
Nos confrères anglais du site Motorcyclenews.com (MCN) dévoilent une photo de ce que sera l’édition 2012 de la Triumph Daytona 675. La firme d’Hinckley semble vouloir apporter des améliorations à sa (déjà très aboutie) sportive de moyenne cylindrée.
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