Retendre sa chaîne fait partie de l’entretien courant. Encore faut-il ne pas le négliger.
Voici une vidéo qui apporte méthode et conseils pour bien réaliser cette opération.
Une chaîne de transmission secondaire peu tendue flotte et provoque des à-coups de transmission désagréables et rend les changements de vitesse imprécis.
A l’opposé, une chaîne trop tendue va en entraver l’enfoncement normal des suspensions.
Si la chaîne bat de plus de 50 mm sur le brin inférieur, elle mérite d’être retendue.
Moto sur la béquille centrale, on desserre la roue arrière en maintenant son alignement pour le ressesrage.
La flèche de la chaîne retendue doit être de 25 à 30 mm.
La vérification finale s’effectuant avec le pilote sur sa moto, le débattement de la chaîne devant être compris entre 10 à 15 mm maxi.
Enfin, resserrer la roue au couple préconisé par le constructeur.
vous etes gentils d’annoncer des durées de vie pour vos kit chaine, mais il n’y a pas que la tension que conditionne sa durée de vie. il y a le modele de la moto, le graissage,et la façon de rouler.
Les vidéos mécaniques sont également sur www.motorepair76.fr
Vous pouvez aussi en profiter pour vérifier le graissage de la chaîne et procéder à sa lubrification.
- 07/12/2008
Une chaleur anormale dégagée par le moteur n’est pas de bon augure. En utilisation extrême, la surchauffe peut être passagère. Mais si c’est un dysfonctionnement, il faut rapidement y remédier pour sauvegarder la mécanique.
Le remplacement de l’échappement est a priori une opération simple. Les composants sont accessibles et le montage n’exige pas de compétences poussées. Mais la corrosion du système précédent complique la tâche.
Le fonctionnement des bougies conditionne la santé, la puissance, la consommation et l’agrément du moteur. Leur vérification fait partie de l’entretien courant. Enfin, leur aspect donne un aperçu très précis des réglages et de l’usure du moteur. Le démontage et remontage d’une bougie est donc moins anodin qu’il n’y paraît.
Les nombreux kilomètres effectués durant l’été ont peut-être affecté la tenue de route de votre machine. Usure des pneus, tassement des suspensions… il est temps de faire le tour de la belle pour lui redonner sa rigueur initiale.
Votre moto vous fait le coup de la panne ? Vos témoignages intéressent l’ensemble des lecteurs. Nous les collectons pour faire la lumière sur ces cas et déblayer le vrai du faux parmi les « bruits de forums ».
Contact
Plan du site
Tous les flux RSS de Motomag.com
Newsletter de Motomag 
Voir tous nos articles Mécanique.
Envoyez à un ami
Imprimer