5ème étape > Grenoble - Salon de Provence :
Thierry Rogier signe sa première victoire d’étape lors de la cinquième journée de ce Moto Tour. Une belle Italienne au Moto Tour.
Thierry Rogier qui avait terminé 5ème au général l’an dernier au guidon d’une Kawasaki est revenu cette année avec une MZ Baghira 660.
Bien lui en a pris puisqu’il remporte la victoire d’étape ce jeudi 7 octobre 2004.
C’est un bon coup de pub pour la firme allemande, qui a dépêché deux mécaniciens teutons pour lui faire l’assistance.
Ce toulonnais est satisfait de sa journée, puisqu’il découvre le monde du rallye, lui qui vient du monde de la piste.
« La journée a été sans histoire pour moi, par ce que j’avais un petit avantage sur mes adversaires puisque j’avais déjà reconnu plusieurs fois les deux spéciales du jour ».
Mais au classement général le pilote de la MZ ne figure que 13ème.
« J’ai été pas mal handicapé lors de la spéciale de nuit de Thonon, car j’avais été un peu trop gourmand sur l’implantation des phares sur la MZ et la batterie ne suivait pas ».
Résultat, la MZ marche par à coups et le Toulonnais se fait distancer.
Patrick Curtat, réalise lui aussi une bonne opération. Deuxième lors de cette journée, il pointe désormais deuxième au général à 48 secondes de Serges Nuques.
2 Guzzi seulement sont présentes sur le Moto-tour 2004, Marc Bertolino en est un des pilotes. Portrait de cet amoureux des belles italiennes.
Marc Bertolino est un pilote régional amateur vivant à St Egrève, proche banlieue Grenobloise au pied de la montagne du Néron. Il participe à son premier Moto tour avec une Moto Guzzi 850 le Mans.
Ce jeune et toujours souriant quinquagénaire a déclaré juste avant son départ pour Reims départ de la première étape : « Ma grande ambition aujourd’hui est d’arriver à Toulon, terme de mon premier Moto-tour où je suis engagé dans la catégorie promotion classique ».
C’est à Fontaine, au garage des frères Tavola (sport auto-moto) avec leur compère Lagastra (dauphiné-moto), tous trois spécialistes passionnés de belles italiennes, qu’a été menée à bien la préparation de la Guzzi.
La belle a reçu un kit usine de 1000cm3 , des nouveaux amortisseurs Ohlins et le freinage a été amélioré grâce à des plaquettes compétition. Les adaptations ont été faites pour recevoir des roues de 17 pouces ce qui permettra plus de choix au niveau de la monte pneumatique (en l’occurrence des Pirelli).
La préparation de la machine n’a rien laissé au hasard. Pour preuve, la montre digitale du tableau de bord a reçu un petit éclairage, bien utile pour la spéciale de nuit.
Ce pilote originaire de l’Isère n’en est tout de même pas à son coup d’essai puisqu’il pratique la compétition moto depuis 1993. Il possède à son actif 6 saisons d’endurance, de championnats de France et de trophées Européens sur Ducati. Bien qu’il n’ait jamais « fait de podium », il compte déjà une bonne poignées de 4èmes places et cela suffit à entretenir la flamme de sa passion.
Une préparation aux petits oignons
Depuis sa première 350 Honda en 1971, il a possédé pas moins de 35 motos. Il collectionne pour le plaisir les belles anglaises des sixties dont le fleuron est la 1000 Egli Vincent avec laquelle il court en championnat de France de la montagne.
A son arrivée à Grenoble, terme de la 4ème étape, Marc semble très satisfait de sa course, et du comportement de sa machine qui ne montre aucune faiblesse depuis le départ. Tout va de mieux en mieux, y compris le bonhomme. Le plus dur à supporter, c’est la pluie et les gravillons dans certaines étapes. Malgré tout notre valeureux concurrent pointe ce jeudi 7 octobre à 0 (sans pénalité) et ils ne seront pas beaucoup dans ce cas. Sa 5ème place à Carole et la 4ème à Dijon le comblent et lui laissent espérer un classement dans les 5 ou 6 premiers de sa catégorie. Ce soir la Guzzi (il n’y en a que 2 sur le tour) va se refaire une santé , changer de monte chez Pirelli et demain çà repart pour les deux dernières étapes.
Ce spécialiste du rallye, qui a 20 saisons derrière lui, est content de son exploit car il roule sur un Suzuki GSXR « Et ce n’est pas évident à emmener ce genre de machine dans les virages. C’est une machine extrêmement fatigante, une vraie machine à laver ».
Le grand bond en avant.
La bonne nouvelle de cette journée est le véritable bond au classement au classement qu’a fait Philippe Richelmi. Parti de la 10ème place ce matin de Thonon les bains, le niçois n’a pas fait bonne impression lors de la première spéciale de Pennes le sec, puisqu’il ne signe que le 15ème temps.
« J’étais un peu fatigué, suite à la spéciale de nuit et le parcours était mouillé » analyse le porteur du dossard N°63. Mais ensuite « Je me suis un peu énervé lors du parcours de liaison et je suis arrivé bien chaud au pied de la deuxième spéciale ».
Résultat, Philippe Richelmi remporte cette manche avec plus de 3 secondes d’avance sur le deuxième. A la fin de la journée, Philippe est un homme heureux, et figure désormais à la 3ème place du scratch.
« Demain je vais essayer de grapiller encore des points et je vais tenter de prendre la deuxième place ».
La lutte entre ces deux hommes est sans doute la seule chose qui va animer ces deux dernières journées de course, puisque Serge Nuques est désormais quasiment intouchable, sauf accident.
classement provisoire 4ème journée : 1er Serge Nuques (Yamaha), 2ème Patrick Curtat (Suzuki), 3ème Philippe Richelmi ( Ducati), 4ème Manoel Delaval ( Honda), 5ème Philippe Many ( MZ), 6ème Gilles Husson (Kawasaki), 7ème Hervé Ricord (Husqvarvana), 8ème Adrien Morillas (Buell), 9ème Thierry Eisen (Suzuki), 10ème Bruno Bonhuil ( Voxan )
Pour avoir les résultats complets
Pierre Buffa correspondant 38
Thierry Leconte - 07/10/2004
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