2èmé étape > Reims Dijon
Serge Nuques a repris la tête du classement lors de cette étape qui ne comprenait qu’une spéciale.
A l’issue de cette journée du lundi 4 octobre 2004, Serge Nuques (Yamaha N°20) a repris le dessus et remporte cette étape avec une avance de 6’’7 sur son adversaire immédiat Bruno Bonhuil (Voxan N°13)
Le pilote détenteur du titre de champion des rallyes se sent de plus en plus à l’aise sur sa « grosse » R1, puisque « Hier (dimanche 3), j’ai gagné la spéciale de Carole d’entrée et cela m’a mis en confiance ».
Il a adopté une technique toute particulière pour la conduite de son engin puisque « sur la piste, je pose le genou et dans les spéciales je sors le pied comme quand je pilote une enduro ».
Cela lui a permis de « rouler plus proprement par rapport à hier et de me faire plaisir ».
D’autant que cette victoire d’étape va lui permettre « de partir en pole demain pour la spéciale qui va se dérouler sur le circuit de Dijon Prenois ».
classement provisoire 2ème journée : 1er Serge Nuques (Yamaha), 2ème Bruno Bonhuil ( Voxan), 3ème Bruno Destoop (Voxan), 4ème Louis Luc Maisto (Ducati), 5ème Gilles Husson (Kawasaki), 6ème Adrien Morillas (Buell), 7ème Marc Granié (Voxan), 8ème Philippe Many ( MZ), 9ème Thierry Eisen (Suzuki), 10ème Manoel Delaval ( Honda)
Pour avoir les résultats complets : Moto Tour
Objectif : faire connaître la Voxan
Face à cet adversaire, Bruno Bonhuil semble déjà résigné « J’ai gagné la spéciale de Jonchery sur Vesles, car je l’avais reconnu 3 ou 4 fois. Mais il est clair que Serge est nettement avantagé avec ses 170 cv contre les 84 cv de la Voxan ».
Par contre ce jour Bruno Bonhuil n’a signé que le 24ème temps de l’unique spéciale de la journée (Presilly - Blessey) la première ayant été annulée pour raisons de vendange.
« Dans cette épreuve je me suis pris 8 secondes de retard. Si je veux terminer dans les 15, il ne faut pas que j’en prenne plus à chaque spéciale ».
Le problème c’est qu’il en reste encore 10 à disputer. Bien sûr tout irait mieux si « la Voxan pouvait bénéficier de 20 chevaux supplémentaires ».
Le Remois se console en pensant qu’il reste encore 3 motos françaises dans le Top ten « C’est quand même l’objectif principal, qui est de faire connaître cette marque en France ! » s’exclame l’ancien pilote de GP 250.
Thierry Leconte - 04/10/2004
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