Triste nouvelle, l’usine MZ, l’un des constructeurs motos les plus anciens au monde, fermerait définitivement ses portes si aucune solution, telle une reprise, n’est trouvée d’ici décembre 2008.
Le motociste saxon d’Allemagne MZ à Zschopau fermerait son site de production de motos à la fin de l’année 2008.
La presse quotidienne régionale a relaté que le propriétaire malaisien Hong Leong l’aurait annoncé à ses employés et aux services de distribution.
La raison de la probable fermeture s’explique par des pertes financières depuis plusieurs années. Hong Leong avait pris des parts de marché en 1996 dans cette entreprise traditionnelle.
MZ a été fondé en 1906 et a produit, du temps de la RDA (République démocratique d’Allemagne), plus d’un million de motocyclettes.
Si aucune solution n’est trpouvée, il ne restera que BMW comme constructeur de motos en Allemagne.
40. C’est le nombre de salariés qui seront touchés par cette fermeture. Ils devraient toutefois s’opposer à cette décision. Le service commercial doit selon toute prévision se prolonger jusqu’à la fin de l’année. Le service des pièces détachées devrait lui aussi être assuré.
Salut les amis, Ci joint quelques extraits d’un article que j’ai écris pour le journal Motos D’Hier il y a quelques mois. le 1er juillet 2008, je roule toujours en MZ ! Si si, c’est possible ! La moto du peuple Ringarde, laide, hideuse même, tels étaient les arguments utilisés pour qualifier la 125 (...)
Les dernières nouvelles de MZ
Les essais de MZ
L’amical MZ/Jawa
Après la chute du mur de Berlin, MZ dispose d’une gamme de motos populaires dont l’intérêt majeur est le bas prix. Mais les évolutions techniques sont trop limitées et les machines sont obsolètes par rapport à la concurrence japonaise.
Vient alors la privatisation et MZ choisit de développer une gamme de machines haut de gamme. Les prix s’en ressentent et n’ont plus rien de commun avec l’image de la marque.
La plus belle réussite de cette période est sans doute la MZ 125 RT, moderne, fiable, bien équipée, performante. Pour le reste, les succès semblent avoir été trop limités pour sauver la marque.
À suivre…
Thierry Leconte - 10/06/2008
« Le Bon la Brute et le Cinglé » du réalisateur coréen Kim Jee-Won est un western bourré d’action qui se situe dans le désert de Mandchourie, dans les années 1930. Au programme, combats dantesques et cascades à cheval comme à moto… Vous voulez un conseil ? Courez le voir !
La huitième édition du festival du court métrage moto organisé par Moto Magazine se déroulera pour la première fois au mondial du 2 roues en septembre 2009. Dès maintenant, préparez vos films pour concourir.
La 7e édition du Stunt Bike Show aura lieu le 5 juillet 2009, sur le circuit Carole (93). Contrairement aux éditions précédentes, les compétitions et le show pro ne tiendrons plus qu’en une seule journée.
Comme chaque année depuis 1991, l’Amicale Side-Car de l’Est a regroupé, samedi 6 décembre 2008, dans le cadre du Téléthon environ 1000 motos sur le parking de l’université de Haute-Alsace à Mulhouse.
Stunt et baptèmes auto/moto/side-car au circuit Carole, rassemblement dans l’Aisne, balade dans l’Aude, le Gard, les Côtes d’Armor, le Nord…endurance dans l’Oise, meeting nocturne dans les Landes, expo de side dans le Loiret… les motards ne manquent pas d’imagination pour soutenir le Téléthon !
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