Marre d’être enfermé ? Et si vous passiez au jet ? Nous avons comparé huit modèles, dans deux segments de prix pour vous aider à choisir le plus adapté à votre budget. La nouvelle génération apporte de nouvelles fonctionnalités et tente de pallier la principale faille des jets, le manque de protection faciale.
Les jets routiers n’ont pas d’équivalent pour le voyage. Ils concilient un champ de vision panoramique, pour profiter au maximum du paysage, à un écran suffisamment long pour abriter le visage des courants d’air, y compris lors des déplacements autoroutiers.
Cet ensemble procurant un incomparable sentiment de liberté, accentué par l’absence de mentonnière.
Ce dernier point, et l’absence de protection du visage qui en découle, est progressivement remis en cause par la nouvelle génération de casques.
Initié par le J1 de Schuberth, ce mouvement compte de nouveaux adeptes –les Nolan N43 Air et Givi X plus-, tous deux étant équipés d’une mentonnière qui répond aux exigences de la réglementation propre aux intégraux.
Un aspect de nature à réjouir le corps médical.
Rappelons que l’intégral a été inventé pour pallier le manque de protection des jets.
En revanche, si un équipement s’est généralisé, c’est certainement l’écran solaire intégré. Tous les modèles en sont équipés, tous à l’exception des Shoei et Arai. « Pas de ça chez nous » semblent s’écrier en cœur les deux marques japonaises considérant que la sécurité –passive- de l’utilisateur est amoindrie (augmentation du poids, insertion entre la coque et le calottin) par cet accessoire. Pourtant, il est difficile de s’en passer après avoir goûté à ces lunettes qui se déploient d’un geste de la main. Terminées les contorsions à l’entrée d’un tunnel. Une certaine idée de la sécurité –active- sort gagnante. Reste à définir un galbe idéal –certains s’arrêtent au niveau du regard- et une teinte suffisante pour filtrer correctement les UV. Trois modèles doivent sur ce point revoir leur copie.
1495, 1525, 1625 g ! Sur notre balance, ces jets affichent des valeurs habituellement réservées aux intégraux. Un comble pour une famille dont la légèreté est habituellement l’un des principaux atouts. Cette surcharge pondérale trouve bien évidemment son origine dans l’accumulation d’accessoires et de leurs mécanismes. Seuls deux casques restent proches du seuil symbolique des 1300 g, du fait de leur taux d’équipement inférieur. Les cervicales apprécient. Du côté des tarifs, c’est le grand écart : entre 139 € et 559 €. Cette différence se justifie par la technologie employée et la qualité de réalisation, celles-ci influant sur l’efficacité ou la tenue dans le temps.
Un dernier point, la protection contre les chocs. Si tous ces casques répondent à la norme en vigueur (CE 1621-5), ils se verront bientôt hiérarchisés par le label anglais Sharp dont la prochaine livraison concernera… les jets.
Yannick Leverd - 24/06/2009
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