Il est tentant, aux beaux jours, de délaisser son intégral pour un casque plus léger, plus aéré et plus convivial. Le jet est une bonne alternative à condition de garder à l’esprit sa moindre protection faciale.
A l’instar de n’importe quel casque, un jet s’essaye impérativement avant achat.
Réservez donc la vente en ligne ou en VPC à des accessoires moins importants en termes de sécurité.
Même s’il est légitime de soigner son look, un jet se doit d’être choisi sur des critères autrement plus sérieux.
Le confort a une incidence directe sur le plaisir de rouler. Un jet étau transformer chaque trajet en supplice et empêche de se concentrer à 100 % sur la conduite.
Chaussez le jet et bouclez sa jugulaire. Une fois en place, il doit bien maintenir votre visage sans le comprimer pour autant. Les mousses intérieures se tassent avec le temps.
Ample à l’achat, il deviendra trop lâche au fil des mois pour vous protéger convenablement.
La forme du calotin doit aussi correspondre à votre morphologie.
Gardez le casque quelques minutes sur la tête - aucune douleur ne doit apparaître au front - et n’hésitez pas à multiplier les essais de tailles et de marques différentes.
un casque jet c’est bien,sauf en cas de choc.J’ai heurté une voiture,à l’arret,resultat le nez fracturé.
Voir le dossier sur les kits mains-libres Bluetooh et leurs mode d’emploi pour casques moto
notre sélection de casques "jet" au look Vintage, testés dans notre numéro spécial motos mythiques
notre test de 9 casques jet (route ville), de 135 à 500 euros, du plus simple au plus sophistiqué
le Hors série Equipements et accessoires de Moto Magazine
Commandez en ligne le livre pratique du "Deux roues en ville" édité par Hachette avec toute l’expertise des journalistes de Moto Magazine
la Vidéo conso (Cliquez sur l’image pour lancer le film)
|
*Bien choisir son casque intégral
*Garder de beaux cheveux sous le casque
Tenir tête :
Le risque de déchaussement est plus important avec un jet qu’un intégral. Ne vous contentez pas de la présence de l’étiquette d’homologation (22-05) et vérifiez ce point par vous-même (voir « Mal vu »). Casque attaché, saisissez l’arrière de la calotte à sa base et essayez de le retirer en le faisant basculer vers l’avant. Si vous y parvenez, passez votre chemin. Les petites tailles (femmes et enfants) doivent redoubler de vigilance.
Certains jets disposent d’une visière pare-soleil (type casquette). Trop longue, sa prise au vent provoque des mouvements de tête intempestifs susceptibles de troubler la vue. Si votre position de conduite est allongée, la visière risque de limiter votre champ de vision en hauteur. Optez pour une visière démontable (sans outils) pour les jours de grisaille et assurez-vous de la présence de vis destinées à masquer ses points de fixation.
Plus sûr :
La longueur de l’écran doit faire l’objet d’un examen attentif. Trop court, il génère des remous et n’offre pas un rempart suffisant aux poussières, gravillons et insectes. De plus, en cas de glissade, il constitue l’unique protection de votre visage ; à ne pas négliger.
L’un des atouts du jet est d’offrir un meilleur champ de vision latéral que bien des intégraux. Un argument en faveur de la sécurité, mais à vérifier tout de même.
Pratique : Le démontage-remontage rapide et facile de l’écran (sans outil) est un avantage réel. Ainsi, vous n’hésiterez pas à le nettoyer aussi souvent que nécessaire. Des mousses intérieures démontables facilitent leur lavage, surtout si elles passent en machine. Autre avantage enfin, pour les vacances, la plupart des jets permettent d’être enfilés sans ôter ses lunettes de soleil ou de vue.
L’absence de mentonnière ne permet pas au jet de rivaliser avec l’intégral ou le modulable en termes de sécurité. Pour autant, son port n’est pas l’apanage des inconscients. Il faut par contre limiter son usage aux balades sur départementales ensoleillées plutôt qu’à l’autoroute (vitesse) ou à la ville (nombreux obstacles). Côté homologation, les jets subissent les mêmes tests d’absorption d’énergie que les intégraux. En revanche, les minimalistes casquettes (mâchoire très exposée) ne sont plus homologuées. À oublier.
Guillaume Dayan - 28/06/2007
Avec les beaux jours, il faut penser à préserver ses yeux du rayonnement UV et de l’éblouissement. Une bonne paire de lunettes de soleil fera l’affaire, en cherchant dans le bon rayon...
Au cœur de l’été, rouler mains nues est toujours tentant. Pour éviter la moiteur, préserver sécurité et senti des commandes, il existe aujourd’hui des gants agréables à porter même en plein cagnard. Il serait dommage de s’en priver.
La surbotte pâtit d’un look peu flatteur. C’est pourtant un complément idéal du pantalon de pluie pour qui souhaite garder les pieds au sec, et un accessoire utile pour protéger ses chaussures de ville des agressions du sélecteur.
Pour qui réalise de longs parcours en moto, l’investissement dans une combinaison de pluie reste incontournable.
N’hésitez pas à investir une petite centaine d’euros pour ne pas finir détrempé, ou dégoûté.
Aussi vital qu’obligatoire, un casque intégral ne se choisit pas sur d’uniques critères esthétiques. Sécurité et confort doivent primer.
Envoyez cet article à vos amis
Imprimer l'article