Au-delà des courses sur l’anneau de Daytona (la première en 1937), la Bike Week est l’occasion de voir des engins de toutes sortes, et pas seulement des Harley. Des motos que l’on peut voir si l’on sait regarder. Retour en photos sur l’édition 2009 qui s’est déroulée à Daytona du 27 février au 8 mars. (photos de George Largis)
La Bike Week de Daytona trimbale un bon gros paquet de préjugés. A part des bikers tatoués, des filles qui exhibent leur anatomie emballées de mini bikinis, posées sur une micro selle de chopper Harley et bien sûr, les courses sur l’anneau de vitesse ultra rapide… il n’y a point de salut.
Erreur ! En se promenant avec un œil aiguisé, George Largis, ex-mécano de GP des années 70, sociétaire de la Mutuelle et lecteur de Moto Magazine nous a ramené dans sa besace quelques images de motos exceptionnelles rares ou exotiques.
Du rat’s méticuleusement « destroy », au trike peaufiné dans le détail, en passant par de gros V8 cubant plus de 5000 cm3 sur deux roues, le panel des délires est large… Mais ces exubérances, souvent superbement réalisées, ne doivent pas masquer les passionnés de motos « classiques » ou rares.
De quoi se régaler, en plongeant par exemple dans une vente de motos aux enchères façon US, située à quelques miles de Daytona. Le plus dur est encore de ne pas craquer pour revenir avec une moto toujours « compliquée » à homologuer en Europe.
Comme quoi, derrière le royaume de la frime, il y a bien de vrais passionnés talentueux à la Bike Week.
Il faudrait que certains de nos politiques et autres technocrates aillent faire un tour aux USA. Peut-être comprendraient-ils l’importance de la culture mécanique dans la vie d’un pays industrialisé. Le nombre de ces manifestations vouées aux véhicules de tous types est révélateur du foisonnement des (...)
Voilà bien le reflet d’un drôle de pays, capable de passer de Bush à Obama, des hippies aux plus stricts puritains. En dix jours, la Bike Week voit défiler 500.000 personnes. Ça fait un paquet de monde, alors forcément il y a pleins de motards différents.
Suivez le guide grâce à deux douzaines de clichés photos, pris sur le vif.
Ecoutez aussi le son du gros V8 d’une Boss Hoss.
Pas facile à manœuvrer (malgré la marche arrière), mais quel bruit !!!
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- 29/06/2009
C’est une sorte de pèlerinage d’automne, chaque année au mois de novembre, des hordes de quadra, quinqua ou pire encore... envahissent durant deux jours et demi le Parc Floral de Vincennes à la recherche du temps perdu... Enfin pas perdu pour tout le monde !
Organisée par l’association Belles Mécaniques en Bourbonnais, la 4e édition du Grand Prix Vichy Classic s’est déroulée les 25 et 26 Juin sur l’aérodrome de Vichy-Charmeil.
Elles ont fait le plein... Avec 20.000 spectateurs, les 28 et 29 mai, quelques 1000 motos et 70 sides des origines à 1985 en démonstrations, sur 12 séries et trois roulages. Tout ce monde a fait le spectacle pour cette 19e édition sur le circuit de Dijon-Prenois.
Relancé en 2010 après 2 ans d’interruption, et organisé par Atomic Organisation au profit des Restos du Cœur, le Trophée Coluche a vu sa 15e édition se dérouler, les 5 et 6 mars 2011, sur le circuit Carole à Tremblay-en-France. 192 pilotes, sur 127 motos et 65 sides, et quelque 3000 spectateurs s’y sont donné rendez-vous.
Retour en Italie, pour les présentations en vidéos des motos de 2011. Nos journalistes/essayeurs ont arpenté les stands des constructeurs, caméra au poing, pour donner leurs impressions à chaud sur les nouveautés. Action !
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