Forum FFMC du Mondial du 2 roues :
Pas toujours aisé de choisir sa moto à la seule vue des catalogues de marques. Au delà de l’achat passion pour la moto dont le look vous fait carrément craquer, il est bon dans de nombreux cas de ne pas négliger des critères objectifs pour être sûr de ne pas se tromper.
Après tout, nous ne sommes peut-être pas le meilleur juge pour choisir notre moto.
Et il n’est pas forcément inutile de bénéficier du conseil de la presse spécialisée, des assureurs ou des concessionnaires pour nous éclairer sur nos propres capacités.
Le HS occasion 2007 de Moto Magazine
Le HS essai de Moto Magazine
Les essais du site et les comparatifs de Moto Magazine
Luc Forestier, chargé de la branche deux-roues au sein du CNPA (conseil national des professions de l’automobile) rappelle que « vendre la bonne moto à la bonne personne, c’est d’abord essayer de comprendre ce qu’elle va faire avec, et l’aider à acheter le véhicule qui correspond à son usage et ses capacités ».
Mais les préconisations du vendeur ont été bien souvent relayées en amont par la presse spécialisée.
Le motard est en général très bien informé. Le contrat de vente implique évidemment celui de l’assurance. Là aussi, il existe certaines « barrières » qui freinent, voire empêchent l’acquisitions de certains modèles (les supersportives, par exemple) pour les jeunes permis, notamment. Ainsi, la Mutuelle des Motard a établi (et renouvelle chaque année) une liste de motos « Label jeune » destinées aux motards novices.
« Toutefois, note, Luc Forestier, les constructeurs ont drastiquement réduit leurs gammes, aujourd’hui il n’existe plus de cylindrées intermédiaires entre les 125 et les 600 comme par le passé.
Enfin, encore trop peu de motos sont adaptées à la morphologie des femme, en termes de poids ou de hauteur. » Concernant le marché de l’occasion, ce qui représente trois motos sur quatre vendues, le réflexe indispensable reste le suivi de la tracabilité du véhicule (factures, révision, pièces…).
Philippe Pinard - 07/10/2007
L’association Moto Action utilise nos deux-roues préférés dans le but de sensibiliser au problème de la transmission du sida la population camerounaise. Elle recherche pour cela des vieux trails en états. Mais au fait, moto et sida, quel est le lien ? Les explications, avec les motocyclistes solidaires Valérie et Yves.
En exclusivité dans Moto Magazine, le petit biker Litteul Kévin fait un come back remarqué après cinq bonnes années d’absence. En attendant de lire la première planche du tome 8 de Litteul Kévin dans votre mag’ préféré (n°259 juil/août), son papa qui n’est autre que le biker hippie Coyote se livre dans une interview vidéo.
Dans le petit monde des salons européens du deux roues, les grandes manœuvres semblent avoir commencé. Le premier mouvement, c’est le Salon de Cologne (Koelnmesse) qui l’opère en annonçant son ouverture une semaine plutôt que prévu, et ce dès l’année prochaine.
Depuis avril dernier, la Mutuelle des Motards qui rappelons-le a été créée à l’initiative de la FFMC, propose de nouvelles garanties d’assurances histoire de coller aux attentes des motards et des conducteurs de 125, voir même de les devancer !
Après les constructeurs japonais et européens, c’est au tour de celui de Milwaukee de se prononcer sur l’E10. Après vérification par ses ingénieurs, il approuve l’utilisation du carburant SP95-E10 pour ses motos à injection, mais préconise les carburants classiques pour les modèles à carburateur.
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