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Honda CB 650 F : la belle affaire

Les roadsters 4 cylindres de moyenne cylindrée se font rares. La Honda CB 650 F (Euro 4) fait figure de résistante en évoluant après 3 années de service. Au programme, une puissance portée à 91 chevaux, des suspensions (...)

Triumph Street Scrambler : plaisir garanti

Les modèles Street constituent l’entrée de gamme néorétro 900 cm3 de Triumph, dénommée Modern classic. En 2017, deux nouvelles machines font leur apparition, la Street Scrambler et la Street Cup. Essai de la Street (...)

Yamaha MT-10 SP : super suspensions

Pour conquérir le marché des roadsters sportifs haut de gamme, Yamaha présente en 2017 la version SP de la MT-10, dotée d’un équipement amélioré sur le point faible du roadster 1000 de (...)

Honda CB 1100 RS : néorétro en mode racing

Sortie en 2013, la Honda CB 1100 est la réinterprétation de la CB 750 Four de 1969. Cette version RS, la troisième de la néorétro qui passe ainsi Euro 4, tend plutôt vers les machines de Superbike. On (...)

Yamaha SCR 950 : rétro à la cool

Dernière née de la gamme Faster Sons, la branche néorétro de Yamaha, la SCR 950 nous remet en selle à la manière des trails des années 70. Une machine qui renoue avec l’esprit de liberté de l’époque en offrant l’essentiel : deux (...)

Ducati Monster 797 : retour aux sources

La Ducati Monster 797 remplace la 696 éponyme, et devient le plus petit des Monster commercialisés par la marque transalpine. Un modèle qui, en 2017, reprend les codes du premier modèle de (...)

Yamaha MT-10 Tourer Edition : pour tourisme light

Roadster dévergondé par excellence, la Yamaha MT-10 s’habille un peu dans cette version Tourer, pour séduire les voyageurs qui aiment les moteurs explosifs. Présentation.

Harley-Davidson 750 Street Rod : regain de caractère

Harley-Davidson présente, en ce début 2017, la 750 Street Rod. L’entrée de gamme du constructeur US, la 750 Street, s’améliore dans cette nouvelle version « rodstérisée ».

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