Essais motos

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Ducati 950 Multistrada : tout près du mille

La Multistrada 950 vient enrichir intelligemment la gamme des trails Ducati. Moins chère, moins puissante et moins sophistiquée que la 1200, elle n’en est pas moins une bonne voyageuse, tout en gardant l’ADN de la marque (...)

Royal Enfield Himalayan, enfin en Europe

Royal Enfield présentait au salon moto de Milan sa très attendue Himalayan. Après l’essai exclusif de ce trail par Moto Magazine sur les pentes de l’Everest, en juillet, la version Euro 4 sera bien disponible en 2017. Tour (...)

Suzuki 250 V-Strom, la cadette des trails japonais

Suzuki présente dans son catalogue 2017 une petite V-Strom 250. Une machine qui s’annonce sobre, économique et polyvalente. Peut-être trouvera-t-elle des clients en recherche d’un choix (...)

BMW G310GS, la petite GS dévoilée à Milan

BMW profite du salon EICMA de Milan 2016 pour présenter une machine amusante : la G310GS. Une mini GS, donc, qui s’adresse sans doute à un marché « mondial » plus que Français. La voici en (...)

Benelli TKR 502 2017, le trail qui vient de… Chine

Que devient la marque mythique Benelli ? Elle est encore en vie, en tous les cas au salon moto de Milan 2016. Le constructeur passé sous pavillon chinois y présente un nouveau trail routier, le TKR (...)

Kawasaki Versys-X 300, le trail populaire

Kawasaki présente en Europe, lors de ce salon moto de Milan 2016, un trail d’entrée de gamme qui est surtout destiné aux marchés émergents, la Versys-X 300. Une petite moto pour humble baroudeur qui peut aussi jouer les (...)

BMW R1200GS 2017 : trois versions pour un choix (...)

BMW passe à Euro 4 sur son modèle mythique R1200GS, mais ce n’est pas tout ! À l’occasion du salon EICMA de Milan 2016, le fer de lance bavarois se présente désormais en trois (...)

La Ducati Multistrada 950 arrive !

Ducati profite du salon EICMA de Milan pour présenter l’un de ses nouveaux modèles attendus en 2017, la Multistrada 950. Un trail routier plus accessible et abordable que ses grandes sœurs les (...)

Suzuki DR 750 S (1988 - 1989) : un (très) gros mono pour (...)

Si elle n’échappe pas à l’influence du Paris-Dakar qui tend à transformer les trails mono en pachydermes caricaturaux, la Suzuki DR 750 S exploite judicieusement l’augmentation de cylindrée et la prise de poids pour s’imposer (...)

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