Sympa et pas chère cette NC 700. Bien pratique également, son coffre de réservoir permettant d’y ranger un intégral. Seul handicap : les 50 ch de son bicylindre qui se révèlent franchement insuffisants pour envisager des trajets au long cours. Et mieux vaut oublier le duo. Au final, cette NC est un bon p’tit cheval mais uniquement réservée aux trajets urbains et péri-urbains.
Retrouvez notre comparo spécial roadster « mini prix » (Kawa ER-6N, Honda CBF 600 N, Suzuki 650 Gladius, Yamaha XJ6 N) dans Moto Magazine de février n° 284
Pour ce comparatif, nous avons choisi 4 roadsters de référence aux prises avec « la formule Z ». Lourde, encombrante et pataude, l’ancienne Z 1000 ne pouvait rivaliser face à la dernière Honda CB 1000 R, une fine lame, et à la Triumph Speed Triple, expressive à souhait. Le millésime 2010, fort bien né, bouscule carrément la donne…
Présentée en 1968, la Honda CB 750 a bouleversé le monde motard. Avec ses quatre cylindres, son frein à disque et sa fiabilité avérée, la « Four » a marqué son époque. Elle est aujourd’hui considérée comme la mère de toutes les motos modernes.
Guerre des nerfs : deux roadsters best-sellers face à face. À l’image des constructeurs européens orientés vers un marché « premium », Kawasaki lance une version R de sa Z 750. Nous l’avons confrontée à son homologue britannique Speed Triple R pour juger le bien-fondé de la démarche, qui ne chamboule pas pour autant la hiérarchie…
Après KTM, c’est au tour d’un autre spécialiste du tout-terrain de s’aventurer sur route. Récemment rachetée par BMW, Husqvarna en profite pour piocher dans la banque d’organes des Bavarois pour élaborer un roadster bien motorisé, ludique mais très dépouillé. Et son tarif un peu élevé pourrait lui compliquer la tâche.
Suzuki ne rendra pas copie blanche pour cette année 2012. La firme nippone a gardé une petite surprise pour la salon de la moto de Paris : la 250 Inazuma. Voici les détails...
Après avoir tapé le bicylindre de la BMW F800R dans un roadster extrême baptisé Nuda, puis avoir levé le voile lors du salon de Milan sur la Moab, le constructeur d’origine suédoise devrait encore nous surprendre lors du salon de Paris. Au programme : un monocylindre à vocation routière.
Toutes les pointures du marché ont été convoquées. Et l’équipe des gros bras des Essais les ont passés à la moulinette. Résultat des courses ? Un classement infaillible dans lequel l’Aprilia Tuno, choisie par Vincent, le copain bénévole, ne brille pas forcément dans tous les compartiments de jeux. Peu importe, Vincent, c’est celle là qu’il veut !
Retrouvez notre méga comparo roadsters dans Moto Magazine de décembre/janvier n° 283
Coup d’œil dans le « rétro » : deux motos modernes à la sauce nostalgie. Mondialisation, récession, répression… À ces mots d’actualité pesants, nous répondons émotions, sensations… et vibrations ! Car c’est ce que nous ont donné, et en nombre, la Triumph Bonneville T 100 et la Kawasaki W 800. Mais si la partition de nos duettistes est fort semblable, le tempo sur lequel elle est jouée est un peu différent…
On dit que les fratries ont 99 % de leur ADN en commun. Mais avec un peu de manipulation génétique, le bon dottore Ducati est arrivé à faire de la cadette 848 une machine meilleure que son aînée, la 1098… Vive la science !
Moto Guzzi arrive avec de discrètes évolutions lors de ce salon de Milan 2011. Pour 2012, la firme italienne a revu entièrement le moteur de sa série V7. Explications.
Après la F3, MV Agusta enfonce le clou et présente sa version dépouillée : la Brutale 675. Avec une base telle que la sportive, il faut s’attendre à un roadster de premier ordre.
Une Bonneville T 100 série limitée « Steve Mc Queen » reprenant les codes esthétiques de la moto qui a servi de partenaire à l’acteur américain dans « la Grande Évasion ». Voilà une des nouveautés Triumph 2012.
Oublié, le côté supermotard déjanté et peu regardant envers votre fessier, la nouvelle Duke se veut toujours aussi amusante et maniable, mais aussi plus confortable et économique... Bref, vivable au quotidien : un nouveau roadster est né.
A l’instar de la petite Street Triple et de la sportive Daytona 675, la Triumph Speed Triple 2012 arrive au catalogue en mode « vén’R ». Suspensions, jantes, pièces carbone, boites de vitesses… le gros roadster sportif anglais présenté l’an passé se voit aujourd’hui greffer les atouts classiques d’une version optimisée à l’anglaise.
Outre Yamaha et Ducati, la première soirée presse italienne passera également par Honda. Ce lundi 7 novembre à Milan, la firme ailée dévoie son NC 700 S : un nouveau roadster entrée de gamme. Premier coup d’œil.
