Présentée une première fois au salon Eicma de Milan en 2010, la MV Agusta F3 l’y a été de nouveau en novembre dernier. Mais la belle se faisait encore attendre. Plus pour longtemps : l’annonce a été faite du lancement de la production, jeudi 3 février. Et s’il reste encore des sceptiques impatients, ils seront rassurés par la vidéo fournie par MV Agusta, montrant la moto sur sa chaîne de montage. La firme de Varese dit aussi être dans une forme olympique.

Événement inattendu lors du Salon India Auto Expo 2012 (New Delhi, Inde). Alors que la marque Royal Enfield présentait la Thunderbird, un custom énième avatar sur la base de la Bullet, c’est plutôt un joli prototype de café racer classique qui, selon les observateurs, captait l’attention générale.

Une bonne nouvelle pour les amateurs de bicylindres européens au caractère bien trempé : vendredi 27 janvier, Moto Morini a annoncé la reprise de la production de ses machines.

Victory dévoile en ligne une nouvelle machine qui viendra étoffer son catalogue 2012. Le 20 janvier dernier, le concurrent de Harley Davidson dévoilait une moto musclée qui vient directement concurrencer la XR 1200.

Nouvelle vidéo de teasing pour Victory. Le digne concurrent de Harley Davidson promet une nouvelle moto en ce début d’année 2012. Fidèle à la méthode utilisée pour la présentation de la Hard Ball, la firme américaine ne nous montre aucun indice sur sa nouveauté « musclée ».

Skyteam est un constructeur chinois plus ou moins spécialisé dans la réplique de petites cylindrées japonaises du genre loisir (VanVan, Dax ou autres mini motos routières et trails). Entre autres productions exotiques, il nous propose cette réplique alléchante, tout au moins par l’image et le prix, du superbe et très performant 50 Honda Dream.

Vous ne le connaissez peut-être pas, mais le monde du custom bike le vénère. À raison de seulement deux mmotos par an, le Belge Fred Krugger crée des engins d’exception, entre passé et présent, où la qualité de la réalisation le dispute au raffinement de l’imagination.

En guise de cadeau de Noël, Horex vient de publier sur son site officiel les données techniques de sa moto tant attendue. La marque allemande annonce donc la puissance et le couple de son 6-cylindres en V de 1200 cm3.

Comme promis, Victory a dévoilé, le 9 décembre dernier, une nouveauté 2012 : la Hard-Ball. La firme américaine ne fait pas dans le révolutionnaire puisque cette Hard-Ball est une évolution pratique et esthétique de la High-Ball.

Certains curieux l’ont aperçu, sur un petit stand dans le fond du hall 6, au salon de la moto et du scooter de Paris début décembre. Un prototype de scooter à l’esthétique épurée, baptisé Ek’o. Intéressant, ses concepteurs ont utilisé la fibre de lin pour sa structure...

Le 9 décembre prochain, Victory promet de dévoiler une nouvelle machine pour agrandir son catalogue. Comme tout teasing qui se respecte, nous n’apprenons pas grand chose de cette courte vidéo. Le constructeur américain ne daigne nous montrer qu’un bout de roue avant qui laisse apparaître des jantes à rayons ornées d’un liseré rouge.

Après avoir tapé le bicylindre de la BMW F800R dans un roadster extrême baptisé Nuda, puis avoir levé le voile lors du salon de Milan sur la Moab, le constructeur d’origine suédoise devrait encore nous surprendre lors du salon de Paris. Au programme : un monocylindre à vocation routière.

Avec son esthétique old school et son guidon ape hanger, la High-Ball fait de l’œil aux mauvais garçons et déclare la guerre aux fabricants de déodorants. Born to be wild (née pour être sauvage), agréable à regarder mais aussi à conduire.

Le fabricant de motos électriques Zero poursuit le développement de ses machines atypiques. Outre quelques changements esthétiques (phare et carénage), la gamme 2012 se voit dotée de nouvelles batteries permettant d’aligner 183 km... selon le constructeur.

Pour 2012, MV Agusta sortira sa Brutale 675 « Trepistone », en voici un petit avant-goût. Ce roadster italien reprendra le moteur de la MV Agusta F3 : un trois-cylindre de 675 cm3.

Faute d’importateur sérieux sur le sol français, les aficionados de la marque Jawa avaient quelques soucis pour se procurer motos et pièces de la légendaire marque tchèque. Au moins pour le nord de la France, l’importateur belge « Jawa Moto Belgium » se propose de palier ce problème en recréant un réseau sur le sol hexagonal.