Zontes 853 R : la marque passe au roadster sportif
Par Nicolas Baudon
13 novembre 2026
Zontes frappe fort avec sa nouvelle 853 R. Nouveau moteur trois-cylindres, poids contenu et partie cycle premium... la marque chinoise ne cesse de monter en gamme.
Après son étonnante gamme 703, Zontes passe à la vitesse supérieure. Et pour cause : la Zontes 853 R s’impose comme le roadster le plus puissant jamais conçu par le constructeur… tout en étant plus léger que la 703 R !
Un trois-cylindres de 847 cm³
Le style acéré et les nombreuses pièces en fibre de carbone ne laissent aucun doute sur les vocations sportives du roadster.
La moto est propulsée par un nouveau trois-cylindres en ligne de 847 cm³, développant 150 ch à 12 500 tr/min et 90 Nm à 9 000 tr/min (13 000 tr/min en pointe). Zontes annonce un 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et une vitesse de pointe de 280 km/h (!). De quoi faire sourciller les Yamaha MT-09 et autres Triumph Street Triple ?
Le moteur est associé à une boîte à six rapports, à un quickshifter bidirectionnel et à un échappement double sortie haute.
Partie cycle allégée
Le vrai progrès se situe aussi du côté du poids. Zontes annonce 183 kg en ordre de marche, soit environ 15 kg de moins que la 703 R, pourtant moins puissante (95 ch). Le nouveau cadre en aluminium (cadre et boucle arrière) ne pèse que 10 kg, contre 14 kg sur la la 703. Pour maintenir ce poids plus que raisonnable, un monobras en aluminium complète l’ensemble.
Les suspensions, entièrement réglables, sont signées KYB, avec une fourche inversée de 43 mm (revêtement DLC) à l’avant et un monoamortisseur à l’arrière. Le freinage est confié à Brembo, avec double disque avant de 310 mm et étriers radiaux. Une centrale inertielle à six axes gère l’ABS en courbe et le contrôle de traction.
Côté dimensions, la hauteur de selle s’établit à 825 mm, l’empattement à 1 410 mm et le réservoir à 15 litres.
Électronique complète
Outre les éléments déjà cités, la Zontes 853 R embarque un ensemble électronique de premier plan : modes de conduite, anti-wheeling à quatre niveaux, launch control et régulateur de vitesse. L’instrumentation repose sur un écran TFT compatible système Intelligent Control 4.0 avec déverrouillage NFC via smartphone.
La Zontes 853 R devrait arriver en Europe au cours de l’année 2027.
Zontes 853 R : fiche technique
| Caractéristique | Zontes 853 R 2027 |
|---|---|
| Moteur | 3 cylindres en ligne, 4T, DOHC, 4 soupapes/cylindre, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 847 cm³ |
| Taux de compression | 13,3:1 |
| Puissance maximale | 150 ch (110 kW) à 12 500 tr/min |
| Couple maximal | 90 Nm à 9 000 tr/min |
| Régime maxi | 13 000 tr/min |
| Alimentation | Injection électronique Ride-by-Wire |
| Boîte de vitesses | 6 rapports + quickshifter bidirectionnel |
| Cadre | Aluminium 2ᵉ génération (cadre + boucle ≈ 10 kg) |
| Bras oscillant | Monobras en aluminium |
| Suspension avant | Fourche inversée KYB Ø 43 mm, entièrement réglable, tubes DLC – 115 mm |
| Suspension arrière | Monoamortisseur KYB entièrement réglable |
| Freins avant | 2 disques flottants Ø 310 mm, étriers Brembo Stylema, maître-cylindre radial Brembo PR16 |
| Frein arrière | Étrier Brembo P34 |
| Pneus | Michelin Power GP2 |
| Poids en ordre de marche | 183 kg |
| Hauteur de selle | 825 mm |
| Empattement | 1 410 mm |
| Réservoir | 15 litres |
| Performances annoncées | 0-100 km/h en 2,8 s – Vmax 280 km/h |
| Électronique | IMU 6 axes, ABS cornering, contrôle de traction lean-sensitive, anti-wheelie 4 niveaux, launch control, régulateur de vitesse, modes de conduite, NFC keyless, TFT avec navigation |
| Prix | Non communiqué |
