Essai KTM 390 Adventure 2022 : fiche technique

Moteur

• Type : Monocylindre 4-temps, refroidi par liquide, DOHC, 4 soupapes avec finger followers
• Cylindrée : 373 cm³ (373,2 cc exactement)
• Alésage × course : 89 × 60 mm
• Taux de compression : 12,6:1
• Puissance maximale : 43 ch (32 kW) à 9 000 tr/min (certaines sources annoncent 43,5 ch)
• Couple maximal : 37 Nm à 7 000 tr/min
• Alimentation : Injection électronique Bosch EFI (ride-by-wire), corps de papillon ~46 mm
• Norme antipollution : Euro 5
• Consommation moyenne : ~3,37 l/100 km
• Émissions CO₂ : ~78 g/km
• Démarreur : Électrique
• Batterie : 12 V – 8 Ah

Transmission

• Boîte de vitesses : 6 rapports
• Embrayage : PASC anti-dribble (slipper clutch), commande mécanique
• Transmission finale : Chaîne X-Ring 520 (ratio primaire 30:80, final 15:45)
• Contrôle de traction : MTC (Motorcycle Traction Control) avec modes Street et Offroad (nouveauté 2022)

Partie cycle

• Cadre : Treillis en acier, sous-cadre amovible (fixé par 4 vis)
• Suspension avant : Fourche inversée WP APEX Ø 43 mm, débattement 170 mm
• Suspension arrière : Amortisseur WP APEX, réglable en précharge et détente, débattement 177 mm
• Freinage avant : Disque Ø 320 mm, étrier radial 4 pistons ByBre
• Freinage arrière : Disque Ø 230 mm (ou 280 mm selon source), étrier 2 pistons
• ABS : Bosch 9.1 MP 2 canaux, déconnectable + modes Cornering ABS et Offroad
• Roues : Jantes aluminium renforcées (5 branches au lieu de 6 en 2022 pour plus de rigidité)
  • Avant : 2,50 × 19″
  • Arrière : 3,50 × 17″
• Pneus : 100/90-19 (avant) – 130/80-17 (arrière) – souvent montés en Continental TKC 70 de série

Dimensions et poids

• Hauteur de selle : 855 mm
• Garde au sol : 200 mm
• Empattement : 1 430 ± 15 mm
• Poids à sec : 158 kg (certaines fiches KTM annoncent 161 kg sans carburant)
• Poids en ordre de marche : ~172 kg (avec plein)
• Réservoir : 14,5 litres
• Autonomie théorique : Jusqu’à ~400–430 km (selon conduite)

Équipements marquants (2022)

• Éclairage full LED
• Écran TFT couleur (avec connectivité via l’app KTM My Ride en option)
• Modes de conduite (via TC et ABS)
• Quickshifter optionnel (Easy Shift+)
• Pare-brise réglable en hauteur
• Protections moteur / sabot / mains de série ou pack
• Coloris 2022 : Souvent Electronic Orange / Dark Galvano ou variantes rally-inspired

• Prix environ 7 399 €