La tradition est-elle respectée ? Est-ce que la grosse douzaine de chevaux supplémentaires se fait vraiment sentir ? Est-ce que cela change le caractère un rien débonnaire de cette moto appréciée pour la Dolce Vita qu’elle sait si bien instaurer sur les petites routes ?

Un moteur de V85 TT adouci

Car, l’air de rien, la V7 III, c’est fini : en 2021, la V7 conserve son nom mais passe en 850 cm3, en adoptant le moteur de la V85 TT, dans une version un peu adoucie. Equipement, transmission, suspensions font également partie des choses qui ont considérablement changé. Pour savoir ce qu’Axel, notre chef des essais, en pense, c’est ci-dessus !

Et vous, vous en pensez-quoi, de cette nouvelle V7 850 ?