| POUR | CONTRE |
| + Maniabilité | – Tarifs en hausse |
| + Consommation | – Freinage au feeling spongieux |
| + Look affirmé | – Selle glissante |

60 ans de Vespa, ça se fête. Pour l’occasion, Piaggio commercialise le LXV. Pour le détenteur de la marque Vespa, cette machine a été conçue « comme un tribut à la génération Vespa des années 60 ». Une décennie qui a vu la jeunesse s’affirmer, et dans le courant de laquelle la Vespa fut un indéniable « symbole de la conquête de la mobilité individuelle et le signe de la liberté ».

Disponible en 50 et en 125, cet adorable petit scooter néo-rétro emprunte sa base mécanique 4 temps et sa partie cycle au LX, modèle 2005.
Elle en récupère les qualités de maniabilité, une tenue de route seulemnt moyenne et un freinage un peu juste à cause du petit diamètre du disque avant.
Pour affirmer son style – la volonté de rappeler la dolce vita – le LXV dispose notamment d’une débauche de chrome. Du petit phare rond, disposé au-dessus du guidon, au porte-paquet, en passant par les roues, peu de pièces métal échappent à ce traitement de surface.
-La selle bénéficie de même d’une esthétique spécifique : elle est conçue en deux parties séparées mais son revêtement est glissant. Cette nouvelle petite guêpe s’affiche à un tarif proche de 4.000 € (3.800 en Italie).

À lire aussi

Dans nos éditions

• Commandez en ligne le comparatif du Piaggio 125 LXV face au Yamaha 125 X-max
• Commandez en ligne notre dossier sur l’histoire de la Vespa paru à l’occasion du 50 ième anniversaire
• Commandez en ligne le guide Pratique Hachette: Deux-roues en ville. Un guide indispensable pour tous
• Retrouvez le supplément « Guide du 125 » paru dans Moto Magazine n° 230, septembre 2006.

Consultez aussi

• L’essai du Piaggio 125 LX
• L’essai du Piaggio 125 Gran Turismo
• L’essai du Piaggio 125 PX
• voir aussi l’essai du Piaggio 125 X7
• Pour assurez votre 125 scooter
• Voir en ligne, le guide Hachette réalisé avec Moto Magazine pour bien conduire sa 125
• Quelques heures de conduite pour parfaitement maîtriser sa 125

Fiche technique

• Moteur

Monocylindre 124 cm3 refroidi par air forcé, 4T, 1 ACT, 2 soupapes.
Cylindrée 124 cm3
Puissance maxi 10,3 ch à 8 000 tr/mn. (7,6 kW)
Démarrage électrique et kick
Transmission par variateur.

• Partie-cycle

Coque autoporteuse en acier,
Freins av 1 disque de 200 mm / ar tambour,
Pneus av 11 pouces / AR 10 pouces,
Fourche à balancier, 1 amortisseur AR réglable à 3 positions