| POUR | CONTRE |
| + Son coffre immense | – Sa position de conduite étriquée |
| + Son petit monocylindre | – Sa selle dure |
| + Son prix | |

Que ceux qui trouvent sa cylindrée «inférieure» se ravisent !
-Le «petit» Burgman crucifie en effet les 250 cm3 de la catégorie sur les premiers mètres quand le feu passe au vert.
-Le monocylindre de 200 cm3 respire la santé sur toute sa plage d’utilisation, arguant même un chouette 140 km/h (contre 145 km/h mesuré pour les 250) quand le bitume est légèrement en pente.
-Au-delà des performances, le Suz’ fait aussi preuve d’une réelle polyvalence. Léger dans les manœuvres à basse vitesse, stable sur autoroute malgré des amortisseurs un peu souples, il excelle aussi par sa capacité de chargement.
-Notre photographe ne s’y est pas trompé en logeant d’office son large sac photo dans le compartiment arrière.
-L’espace sous la selle destiné à ranger deux casques est agencé en largeur, et non en longueur comme ses concurrents.
-Mais sur la route, le conducteur souffre d’une distance selle-tablier trop courte. -Heureusement, on peut placer ses pieds de différentes façons pour se dégourdir les jambes.
-Le voyage «grande banlieue-centre-ville» passe alors plus vite, la bulle haute protégeant bien le buste du conducteur en costume.
-Et pour enfoncer le clou, son tarif est le plus attractif de la catégorie sans compter une consommation très raisonnable (moins de 3,6 litres au cent) et 305 km d’autonomie.

À lire aussi

Dans nos éditions :

• Voir le comparatif maxi scooter de 200 à 400 cm3 paru dans Moto Magazine 241

Dans la boutique :

• Voir le livre : « Deux-roues en ville »

« Indispensable pour tous ceux qui roulent en milieu urbain »

Consultez aussi :

• L’essai du Suzuki 400 Burgman
• L’essai du Suzuki 650 Burgman

Fiche technique

(données constructeur)

–Moteur monocylindre refroidi par eau 4T, 1 ACT, 4 soupapes ; Cylindrée (al. x cse) : 200 cm3 (69 x 53 mm) ; Puissance maxi 18,4 ch (13,5 kW) à 8000 tr/min ; Couple maxi 1,7 m.kg (17 N.m) à 6000 tr/min ; Alim./dépollution : injection/Euro 3
–Transmission Boite de vitesses à variateur automatique ; Transmission finale par courroie
–Partie-cycle Frein av (étrier a x pist.) 1 disque Ø 240 mm (3 juxt.) ; Frein ar (étrier a x pist.) 1 disque Ø 240 mm (1) ; Reservoir (réserve) 11 litres (4) ; Poids 148 kg (avec les pleins)
–Pratique Coloris noir, bleu, gris, argent ; Garantie 2 ans pièces et M.O. ;