Quelle drôle d’idée de renommer la [V-Strom 1000->https://www.motomag.com/Suzuki-V-Strom-1000-XT-la-simplicite-a-du-bon.html] en « 1050 », alors que la cylindrée ne change pas… On touche du doigt les règles parfois confuses du dieu marketing ! Mais passé la surprise, on voit que chez Suzuki, on a quand même bossé sur le style et sur les équipements. On note aussi que le progrès est parfois l‘ennemi du bien (le moteur Euro 5 offre moins de couple, dommage…). Pour le reste, cette {{V-Strom 1050}} reste une bonne machine, encore abordable. Suivez-nous pour cette vidéo de présentation des deux modèles.