| POUR| CONTRE |
| + Grand coffre | – Plus d’assistance au freinage |
| + Comportement routier | – moteur un poil mou |
| + Mécanique éprouvée | – selle un peu large pour petit conducteur|

Le X-8 est une dérivation du X-9, en moins cher : d’une esthétique plus classique, il abandonne l’injection électronique et le freinage couplé av/ar. Régulièrement en tête des ventes, son succès est amplement mérité même s’il est sérieusement concurrencé par le Yamaha X-Max.

Du coffre

Ce qui le différencie de la concurrence, c’est son immense coffre (80cm de long et 56 litres) accessible à la fois sous la selle et par une trappe arrière, de quoi emporter un maximum d’effets. Pour les modèles 2006, l’ouverture est facilitée par l’électronique intégrée à la clef de contact (commande à distance).

Trajets périurbains : sa vocation

Le X8 possède de plus un freinage efficace, une tenue de route sans souci grâce à une fourche et une roue avant de bonnes dimensions, une protection dans la bonne moyenne et un confort du pilote très satisfaisant.

Difficile de lui faire des reproches. Seul bémol : le moteur se montre un peu mou au démarrage. Il soutient cependant sans problème une vitesse de croisière de 120 km/h compteur, suffisante sur voies rapides.

Reste encore que les plus petit trouvent la selle un peu haute et large. L’outil idéal pour les trajets boulot-dodo.

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Dans nos éditions

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Un guide indispensable pour tous
-* Retrouvez le supplément « Guide du 125 » paru dans Moto Magazine n° 230, septembre 2006
-* Pour en savoir plus sur le X8, commandez en ligne le hors série Spécial Scooter de Moto Magazine avec son comparatif GT 125 : Piaggio X8 face au Honda SH, Peugeot Elystar ABS, Sym GTS.
-* Voir en ligne, le guide Hachette réalisé avec Moto Magazine pour bien conduire sa 125

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Fiche technique

• Moteur

124 cm3, mono 4 temps, refroidi par eau, 1 ACT et 4 soup., 1 carburateur
Puissance 14,5 ch à 10 000 tr/min, couple 1,2 mkg à 8 500 tr/min
Transmission par variateur et courroie.

• Partie cycle

Cadre acier tubulaire, freins AV / AR à disque (av 260 mm, ar 240 mm) et étrier 2 pistons
Pneus AV 120/70 x 14 pouces / AR 130/70 x 12 pouces
Fourche télescopique, 2 amortisseurs AR
Hauteur de selle 785 mm, réservoir 12 l
Poids à sec 157 kg