Fabriqué avec le constructeur indien TVS, le nouveau petit roadster BMW G 310 R est une moto « mondiale », qui s'affranchit des attentes européennes. Léger, stylé et suffisamment puissant, il a de quoi convaincre les Français qui débutent.
| Points forts | Points faibles |
| + Rapport poids-puissance intéressant pour les permis A2 | – Look proche de la KTM Duke 390 et performances moindres |
| + Ergonomie réfléchie pour tout gabarit | – Échappement trop long qui casse la ligne |
| + Monocylindre prometteur | – Cylindrée encore mal comprise en France |
En France, difficile de convaincre un primo accédant qu’une vraie moto peut cuber moins de 500 cm3. En proposant ce petit roadster de 310 cm3 destiné principalement aux marchés émergents, BMW risque, comme ses concurrents, de se casser les dents dans l’Hexagone.
La petite Béhème, au style inspiré par la S1000R, cache pourtant quelques arguments sous sa plastique : une partie-cycle sérieuse et relativement légère ainsi qu’un monocylindre moderne correspondant exactement aux requêtes du nouveau permis A2.
Sa fabrication en Inde, comme la KTM 390 Duke qui est sa principale concurrente, devrait permettre de limiter son coût de fabrication. Un argument primordial sur ce type de machine, à la partie-cycle jamais dépassée par sa puissance.
L’essentiel
– Le premier roadster de moins de 500 cm3 dans la gamme BMW.
– Un monocylindre de 313 cm3 de 34 ch avec arbre d’équilibrage et répondant à la norme Euro 4, parfait pour les permis A2.
– Moto fabriqué en Inde, en partenariat avec TVS Motor Company.
– Une moto conçue pour l’ensemble des marchés internationaux.
– Un design emprunté à la BMW S1000R.
– Un cadre en acier tubulaire, bras oscillant en aluminium et fourche inversée.
– Une position de conduite détendue avec une hauteur de selle réduite (785 mm).
– Un poids réduit : environ 165 kg tout plein fait.
– Un freinage impressionnant : 4 pistons à fixation radiale et disque de 300 mm ; avec l’ABS.
– Une instrumentation complète sur écran a cristaux liquides.
La BMW G 310 R sera présentée au salon EICMA de Milan le 17 novembre. Nous y serons, restez connectés à Motomag.com !
Dans la boutique :
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