Les équipements de protection des motards
Par Nicolas Baudon
Jeff Copin
2 février 2010
Le Code de la route impose au motard le port du casque. Pour améliorer ce « minimum légal », une multitude d’équipements permet de se protéger de pied en cap. Encore faut-il choisir les bons.
Dos et thorax
Les vêtements équipés de renforts à ces endroits ne manquent pas. Attention, c’est aussi sur la zone dorsale qu’on trouve le plus de mousses qui n’ont de protectrices que le nom. Leur conception est trop souvent plus proche d’un matelas de camping que de renforts dûment conçus pour la moto (norme EN 1621-2). En revanche, nombre de ces modèles peuvent être équipés de dorsales homologuées disponibles séparément. Le port d’un gilet de protection intégrant tous les renforts utiles (dos, thorax, épaules, coudes) est aussi possible sous un blouson dénué de tout renfort.
Coudes, épaules et genoux
On ne compte plus les blousons et pantalons, qu’ils soient en cuir ou en textile, équipés de renforts de protection aux articulations (ou qui peuvent l’être). La précaution de base lors de l’achat est de s’assurer que les coques fournies répondent aux normes en vigueur (homologation CE norme EN 1621-1 permettant une utilisation sur route). Ensuite, choisir le vêtement de sorte que les renforts s’ajustent aux articulations non pas en position debout, mais en position de conduite.
Mains et pieds
Les chaussures montantes ou les bottes doivent non seulement être fabriquées dans un matériau résistant à l’abrasion, mais aussi intégrer des renforts aux parties sensibles (talon, malléole, orteils). Toutefois, ces protections ne doivent pas être métalliques (risque d’aggravation des blessures). Haro donc sur les modèles coqués type « sécurité ». En outre, veiller à ce que la semelle soit résistante aux hydrocarbures. Les mêmes exigeances sont valables pour les gants, qui doivent protéger (paume, phalanges, métacarpes) mais aussi, et surtout, rester en place en cas de chute. La qualité du serrage, de préférence au poignet, est donc prépondérante.
À retenir…
Privilégier des vêtements équipés de renforts homologués CE répondant à la norme EN 1621-1 et -2. 
Tester l’ajustement opportun des renforts en se plaçant en position de conduite sur la moto.
Éviter tout vêtement équipé de renforts métalliques.
Les fausses bonnes idées
- La ceinture abdominale. Ce type d’accessoire favorise un relâchement de la sangle abdominale et des muscles dorsaux. La colonne vertébrale devient donc encore plus sensible et fragile.
- Les sliders. Ces éléments amovibles n’ont aucun pouvoir de protection contre les chocs.
- Les coques métalliques. Ces pièces de métal ne sont pas conçues pour absorber un choc. De plus, elles peuvent engendrer de graves lésions en cas de pliure brutale du membre (coupure, amputation…).
