Kawasaki Z900 RS 2026 : plus de puissance et compatibilité A2
Par Nicolas Baudon
29 octobre 2025
Après une courte absence au catalogue Kawasaki, la Z900 RS "standard" fait son retour... avec une compatibilité avec le permis A2 et un tarif à la baisse !
Seule déclinaison au catalogue Kawasaki 2025, la Z900 RS SE s’accompagne de nouveau d’une version « standard » en 2026. Celle-ci s’enrichit de quelques améliorations… notamment pour faire face à la nouvelle Honda CB1000F ?
Le gros 4 cylindres de 948 cm3, désormais aux normes Euro 5+, passe de 111 ch à 8500 tr/min à 116 ch à 9300 tr/min. Le couple de 98 Nm est aussi placé plus haut sur la plage de régime, à 7700 tr/min contre 6500 tr/min auparavant. Il sera également bridable pour les permis A2. Une déclinaison à 95 ch est donc à prévoir.
L’augmentation du taux de compression de 10,8:1 à 11,8:1 et le volant moteur allégé amélioreraient les performances à haut régime. Et normes antipollutions obligent, on note l’apparition d’une nouvelle ligne avec nouveau collecteur d’échappement 4 en 1.
La Kawasaki Z900 RS 2026 gagne aussi en modernité : accélérateur électronique ride-by-wire, shifter, régulateur de vitesse et centrale IMU de série, gérant l’ABS sur l’angle, le contrôle de traction et la fonction d’aide en virage Kawasaki (KCMF).
Quant à la Z900 RS SE 2026, elle se distingue toujours par ses suspensions Öhlins, son freinage Brembo M4.32 et sa prise USB-C au guidon.
Coté tarifs ils sont à la baisse ! 13 299 euros, (-200 euros) pour la Z900RS et 14 899 euros, pour la Z900RS SE (-200 euros). Elles arriveront en concession au premier trimestre 2026.
Kawasaki Z900 RS 2026 : fiche technique
Moteur :
Type : 4 cylindres à refroidissement liquide
Cylindrée : 948 cm³
Alésage x course : 73.4 x 56 mm
Taux de compression : 11.8:1
Puissance maximale : 116 ch à 9 300 tr/min
Couple maximal : 98 Nm à 7 700 tr/min
Consommation de carburant : 5.0 l/100 km
Transmission : Boîte 6 vitesses
Entraînement final : Par chaîne
Partie cycle :
Cadre : Cadre treillis en acier à haute résistance
Frein avant : Double disque semi-flottant de 300 mm étriers radiaux monobloc 4 pistons opposés (freinage Brembo avec étriers monobloc radiaux M4.32 à 4 pistons sur la Z900 RS SE)
Frein arrière : Disquede 250 mm, étrier simple piston
Suspension avant : Fourche inversée de 41 mm réglable, débattement de 120 mm
Suspension arrière : Amortisseur Back-link réglable, débattement de 140 mm (amortisseur Öhlins S46 à gaz réblable, débattement 140 mm sur la Z900 RS SE)
Chasse : 98 mm
Pneu avant : 120/70ZR17 M/C
Pneu arrière : 180/55ZR17 M/C
Dimensions :
L x l x H : 2,100 x 865 x 1,150 mm
Empattement : 1,465 mm
Garde au sol : 135 mm
Capacité de carburant : 17 litres
Hauteur de selle : 835 mm
Poids à sec : 197 kg
Poids tous pleins faits : 216 kg
Prix : à partir de 13 299 euros (Z900RS) / à partir de 14 899 euros (Z900RS SE)
