Honda VTC 1100 Shadow
Par Jeff Copin
13 mai 2001
Longtemps considérée comme la référence de la catégorie, la 1100 Shadow (1997 - 2001) passe aujourd’hui pour une petite machine au regard des monstres que sont la F6C ou la VTX 1800. Elle représente ainsi un juste équilibre qui lui permet de s’illustrer au-delà des autoroutes ou des grands boulevards. Ses prestations routières et son cardan en font un choix futé pour rouler en gros cube sans se ruiner.
| Qualité | Faiblesse |
| + Cardan | – Confort |
| + Fiabilité | – Corrosion |
| + Maniabilité | – Direction tombante |
A vérifier
Moteur
- Fiabilité sans faille sous réserve d’un entretien suivi et surtout d’une utilisation régulière. Vérifiez que les quatre bougies ont été remplacées en même temps (risques de défaillances de boîtier CDI, bobines) et que l’huile a été vidangée tous les ans maximum.
Transmission
- Le cardan doit être vidangé une fois l’an et au plus tard tous les 18 000 km. En cas d’utilisation sauvage, il peut accuser une usure prématurée (claquements à la remise des gaz ou en charge). Une transmission en bon état est absolument silencieuse.
Suspensions
- Au-delà de 30 000‑km, les combinés AR arrivent en limite d’usure. Privilégiez une machine ayant eu droit au remplacement, de préférence à l’identique (confort et tenue de route corrects). Risque de fuite aux joints spi de fourche dès 10 000 km.
Finition
- Corrosion active : cadre, pattes de fixation du radiateur, soudures de colonne de direction, bras oscillant… Les machines toujours utilisées par temps sec sont épargnées, sauf au niveau du silencieux d’échappement, qui peut se percer à partir de 30 000 km.
A l’usage
- Pneu AV
de 8 000 à 35 000 km – moyenne 18 000 km
- Pneu AR
de 6 000 à 35 000 km – moyenne 15 000 km
- Plaquette AV
de 8 000 à 35 000 km – moyenne 18 000 km
- Plaquette AR
de 10 000 à 40 000 km – moyenne 25 000 km
- Kit chaîne
de 15 000 à 45 000 km – moyenne 25 000 km
- Conso moyenne
6,3 l/100 km
A saisir
Une 1100 C2 (poids et maniabilité), totalisant 25 000 km maximum, régulièrement entretenue (preuves), équipée du saute-vent optionnel.
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Fiche technique
- Moteur
Bicylindre en V, refroidi par eau, 1 ACT
; Cylindrée (al. x cse) : 1099 cm3, 3 soupapes par cylindre
; Puissance maxi : 50 ch (36,8 kW) à 4 500 tr/min
; Couple maxi : 8,8 mkg (86,3 Nm) à 2 500 tr/min
- Transmission
Boîte de vitesses 5 rapports
; Transmission finale par arbre et cardan
- Dimensions / Poids
(modèle C2) 261 kg
- Vitesse
environ 170 km/h
Evolutions
- 87 Présentation de la VT 1100 Shadow. Le moteur délivre 65 ch par l’intermédiaire d’une boîte à 4 rapports.
- 93 Après deux ans d’absence, elle revient avec un moteur dégonflé (60 ch) et une boîte à 5 rapports.
- 94 Présentation de la 1100 C2. Le moteur adopte un vilebrequin calé à 360°. Les freins évoluent (disque AV ø 316 mm étrier 2 pistons, AR ø 276 mm étrier 1 piston).
- 97 Présentation de la C3 Aréo. Mécanique un poil plus puissante (+2,2 ch), et présentation enrichie (chromes, peinture deux tons, pneus à flancs blancs, etc.). Le poids prend 21 kg au passage (282 au lieu de 261) La C2 reste disponible en couleur unie.
- 01 Disparition du catalogue.
