Le modèle S, équipé du Twin Cam 110, a fait un tabac en France l’an dernier, mais nous avions trouvé sa garde au sol juste et son tarif excessif (21 400 €).

Le nouveau châssis apporte une véritable solution alors que le moteur 107 s’avère plus coupleux sur la première partie du compte-tours, et ceci à moindre coût. Tout bénéf’, donc, pour cette nouvelle Softail Slim.

Elle se distingue de la Street Bob par ses jantes de 16 pouces à pneus larges, un débattement de suspension accru, un réservoir de 19 litres, des repose-pieds avancés type wagon et un ensemble guidon large-gros phare qui la rend plus confortable pour accumuler les miles…

Retrouvez l’essai des modèles Harley-Davidson Softail 2018

– Harley-Davidson Softail Fat Bob : la plus européenne
– Harley-Davidson Softail Breakout : enfin prête à virer
– Harley-Davidson Softail Fat Boy : Terminator, le retour
– Harley-Davidson Softail Heritage Classic : l’option Touring
– Harley-Davidson Softail Low Rider : en baisse ?
– Harley-Davidson Softail Deluxe : ancrée dans la tradition
– Harley-Davidson Softail Street Bob : premier prix
– Harley-Davidson Softail Slim : le vrai Bobber)]

À découvrir dans Moto Mag’ !

Retrouvez dans le Moto Magazine de septembre 2017 (sortie le 31 août) un dossier complet sur la gamme Harley-Davidson Softail 2018. Tous les essais des nouveautés motos, rodages comme comparatifs, sont publiés dans Moto Magazine.
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