Essai Ducati Panigale V2 S 2025 : la sportive italienne réinventée ?
Par Nicolas Baudon
18 mars 2025
La Ducati Panigale V2 S, remplaçante de la feu SuperSport 950, est une petite "révolution" au catalogue Ducati. Axel vous explique pourquoi suite à son essai sur piste !
Ducati Panigale V2 S 2025 : Fiche technique
Moteur :
Bicylindre en V à 90°, distribution variable à l’admission, Euro 5+
Cylindrée : 890 cm3
Puissance : 115 cv (85 kW) à 10.750 tours/min (95 ch en version A2)
Couple : 93,3 Nm à 8.250 tours/min
Transmission :
Embrayage : Multi disques en bain d’huile
Boîte de vitesses : 6 rapports avec shifter Ducati (DQS)
Transmission finale : Par chaîne
Partie cycle :
Cadre : Cadre monocoque en aluminium
Empattement : 1465 mm
Hauteur de selle : 837 mm
Poids : 176 kg à sec
Suspension avant : Fourche inversée Öhlins NIX30 réglabe de 43 mm, débattement 120 mm
Suspension arrière : Bras oscillant en aluminium, monoamortisseur Öhlins réglable, débattement 150 mm
Angle de chasse : 23,6°
Frein avant : Double disque semi-flottant de 320 mm, étriers monoblocs Brembo M50 à quatre pistons à fixation radiale, ABS en courbe
Frein arrière : Simple disque de 245 mm, étrier flottant Brembo à deux pistons, ABS en courbe
Roues : Jantes en alliage léger
Pneu avant : 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV
Pneu arrière : 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV
Réservoir : 15 litres
Prix :18 990 euros, 16 490 euros pour la version standard






