Essai BMW R 12 G/S 2025 : le retour du vrai trail à l’ancienne ?
Par Nicolas Baudon
9 juillet 2025
La BMW R 80 G/S de 1980 a désormais son héritière... 45 ans après ! Basée sur la plateforme R 12 / NineT, la BMW R12 G/S revient à l'essence même du trail. Mais à quel prix ? On vous explique tout.
BMW R 12 G/S 225 : Fiche technique
Moteur :
Type : Bicylindre à plat Boxer, 4-temps, refroidissement air/huile,
Cylindrée : 1170 cm3
Puissance : 109 ch à 7000 t/min
Couple : 115 Nm à 6.500 tr/min
Transmission :
Embrayage : Monodisque à sec à commande hydraulique
Boîte de vitesses : 6 rapports à commandes par crabots
Transmission finale : Par cardan
Partie cycle :
Cadre : Treillis tubulaire en acier avec moteur porteur
Longueur : 2.200 mm
Largeur : 830 mm
Empattement : 1.580 mm
Garde au sol : 240 mm
Hauteur de selle : 860 mm
Réservoir : 15,5 litres
Poids : 229 kg en ordre de marche
Suspension avant : Fourche inversée de 45 mm, réglable
Suspension arrière : Monobras oscillant en fonte d’aluminium, Paralever
Frein avant : Double disque flottant de 310 mm, étriers flottants deux pistons
Frein arrière : Simple disque de 265 mm, étrier flottant deux pistons
Roues : Jantes aluminium à rayons
Pneu avant : 90/90-21
Pneu arrière : 150/70 R17 150/70 R 18
Instrumentation :
Ecran : Compteur analogique avec écran LCD (écran TFT en option)
Prise : 12V
Coloris : Noir, blanc, Sandstorm
Prix : A partir de 17650 euros
