Daelim VS 125
Par Jeff Copin
13 octobre 2006
Bénéficiant d’un tarif inversement proportionnel à son niveau d’équipement, cette Daelim 125 VS (1997 - 2006) a connu un tel succès durant ses premières années de commercialisation qu’elle est aujourd’hui l’une des plus répandues sur le marché de l’occasion. D’une fiabilité avérée et bénéficiant de qualités routières de premier ordre, elle profite de plus d’un coût d’utilisation réduit au minimum.
| Qualité | Faiblesse |
| + Equipement d’origine | – Finition |
| + Gabarit (duo) | – Selle glissante |
| + Fiabilité mécanique | – Pneus d’origine médiocres |
| + Aptitudes routières | |
A vérifier
Moteur
- Risque de grippage du volet de starter en position ouvert, ce qui provoque encrassement et usure prématurée. Vérifiez que la commande n’est pas difficile à manipuler. La consommation d’huile peut atteindre un niveau inquiétant (1l/500 km !).
Suspensions
- Les combinés d’origine ont une longévité de plus de 40 000 km. Moto sur la béquille centrale, contrôlez les jeux éventuels du bras oscillant et de la roue (roulements hors d’usage). Risque de fuite aux joints spi de fourche dès 15 000 km.
Finition
- La corrosion s’active sur le silencieux et l’ensemble des recoins du cadre (notamment sous les caches d’habillage de la colonne de direction). Scrutez de près l’optique de feu AR, très exposé aux chocs (et beaucoup plus cher qu’on ne le croit)…
Frein : Vérifiez le cheminement de la durit qui alimente l’étrier de frein AV, pas toujours correctement montée. Le frottement contre le garde-boue peut entraîner sa détérioration. Le disque peut arriver en limite d’usure au-delà de 20 000 km (rayures).
A l’usage
- Pneu AV
de 12 000 à 34 000 km – moyenne 22 000 km
- Pneu AR
de 8 000 à 16 000 km – moyenne 12 000 km
- Plaquette AV
de 10 000 à 25 000 km – moyenne 15 000 km
- Plaquette AR
de 15 000 à 30 000 km – moyenne 25 000 km
- Kit chaîne
de 5 000 à 30 000 km – moyenne 18 000 km
- Conso moyenne
4,5 l/100 km
A saisir
Une machine totalisant 20 000 km maximum, équipée d’un train de pneus neufs, d’un petit pare-brise et d’un top case (option constructeur).
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Fiche technique
- Moteur
Monocylindre, refroidi par air, 1 ACT
; Cylindrée (al. x cse) : 124,1 cm3, 4 soupapes
; Puissance maxi : 11,1 ch (8,2 kW) à 9 000 tr/min
; Couple maxi : 1,4 mkg (13,7 Nm) à 7 000 tr/min
- Transmission
Boîte de vitesses 5 rapports
; Transmission finale par chaîne
- Dimensions / Poids
132 kg
- Vitesse
environ 100 km/h
Evolutions
- 97 Présentation de la VS. D’origine coréenne, elle est motorisée par un dérivé du monocylindre 4-temps Honda, avec culasse 4 soupapes. Equipé à la fois d’un kick et d’un démarreur électrique, ce moteur prend place dans un cadre simple berceau dédoublé. Le freinage est assuré à l’AV par un disque (ø 240 mm, étrier 1 piston) et à l’arrière par un tambour (simple came ø 130 mm). La Daelim se distingue de la concurrence par la richesse de son instrumentation (compteur, compte-tours, jauge d’essence) et par un équipement optionnel très complet (top-case, sacoches, pare-brise, tablier). Les deux béquilles sont d’origine. Le réservoir contient 10,5 l.
