Comparatif trails 2025 : 10 trails à partir de 4500 euros
Par Nicolas Baudon
5 septembre 2025
Et voici la suite de notre émission spéciale trails. Après les mid-size, on s’attaque aux "petites" cylindrées de 300 et 700 cm³, démarrant à 4500 euros. De quoi s’évader et s’initier au off-road sans claquer son PEL. Bon visionnage !
Le comparatif complet est à retrouver dans notre Hors-série Trails 2025, toujours dispo en kiosque et sur notre boutique !
Dans ce deuxième épisode; s’attaque à 10 motos trail / adventure de petites et moyennes cylindrées (300 à 700 cm³) de 2025, avec des prix d’entrée démarrant à seulement 4 500 €. L’objectif ? Démontrer qu’il est possible de pratiquer le trail et le voyage au long cours ou sans se ruiner.
Ces machines légères (souvent autour de 150-180 kg), limitées en puissance, peuvent séduire un large panel de motards : débutants en trail, motards cherchant la polyvalence, voyageurs moto…
Les 10 modèles du comparatif trails 2025 petites cylindrées
- Royal Enfield Himalayan 450 – La star indienne modernisée, très polyvalente, excellent rapport qualité-prix
- CF Moto 450 MT – Modèle chinois ultra-compétitif (6 500 €), bien équipé (T-Box, écran TFT, régulateur), bon compromis
- Triumph Scrambler 400 X – Indo-anglaise, look soigné, position scrambler plutôt que trail pur, agréable sur bitume
- Mash X-Ride Trail 650 – Française d’origine chinoise, look rétro-trail façon XT500, moteur bicylindre coupleux
- Kove 450 Rally – La surprise chinoise : très performante en tout-terrain, géométrie rallye, excellent comportement off-road
- AJP PR7 650 Adventure – Portugaise, châssis stable, suspensions de qualité
- Rieju Aventura 500 – Espagnole, sobre et efficace
- CF Moto 700 MT – La plus grosse du lot (700 cm³), plus routière, confortable pour les longs voyages
- QJ Motor SRT 600 SX Touring – Chinoise touring, orientée asphalte / voyage chargé
- Honda CRF300L – La référence japonaise fiable, ultra-légère, parfaite pour le trail off-road
Points forts du segment :
- Prix ultra-attractifs : la majorité se situe entre 5 000 et 8 000 €, soit 2 à 3 fois moins cher qu’un trail mid-size classique
- Légèreté et maniabilité : idéal pour les petits gabarits, les débutants et le off-road
- Bonnes finitions : montée en gamme spectaculaire des chinois, fiabilité en progrès, finition et équipements complets (techno, partie cycle)
- Polyvalence : capables de faire de la route, des pistes forestières, voire du franchissement léger
- Cout à l’usage raisonnable : consommation, assurance et entretien
