Yamaha XV 950 « Bolt » : custom light

Par Axel Mellerin

22 juillet 2013

Le custom japonais prend une nouvelle voie avec la Yamaha XV 950, « Bolt » de son petit nom outre-Atlantique. Finies les « paillettes » d’un certain style m’as-tu-vu trop souvent de mise, ici, c’est le dépouillement qui prime… et le caractère ! Premier contact.

C’est la « custom culture » (ou « kustom kulture ») inspirée du style de vie américain de la fin des années 1960, qui a inspiré les concepteurs de la Yamaha XV 950. Et cette tendance va au dénuement, tant esthétique que technique, cette Yamaha faisant notamment penser à une certaine Harley-Davidson 883 Sporster.

Exit donc les chromes à profusion. Adieu aussi à la technologie à tous les étages : la 950 « Bolt » se passe de différentes cartographies moteur, de l’antipatinage et même de l’ABS (réservé à la version « R »). Côté style, Yamaha a joué sciemment le dépouillement : les futurs propriétaires pourront transformer leur machine à l’envi (via le catalogue d’options du constructeur).

Si la prise en main de la moto est instantanée, la position, pieds en avant, demande de l’accoutumance. Mais la Yamaha se faufile aisément dans la circulation urbaine, l’embrayage, la boîte de vitesses et la commande des gaz sachant se faire oublier.

Gabarit contenu et centre de gravité assez bas n’empêchent pas la moto d’être assez lourde : 247 kg annoncés avec le plein. Ça « engage » un peu de l’avant dans les petits coins, mais rien d’alarmant. Sèches, les suspensions et leur course limitée épargnent en revanche peu les lombaires. Mais malgré une garde au sol limitée, la partie-cycle est neutre et la tenue de route plutôt bonne.

De son côté, le moteur est volontaire et dispense son couple maxi dès 3.000 tr/min, acceptant sans trop rechigner de grimper aux 5.500 tr/min autorisés par sa conception. De plus, vu la philosophie de la moto et les limites de son châssis, on se contente aisément des « seulement » 52 ch du V-twin.

Ces atouts suffiront-ils à Yamaha pour détrôner le Sportster Harley auprès des motards ? on attend vos commentaires…!

Vous retrouverez l’essai complet de la Yamaha XV 950 dans Moto Magazine n°300, de septembre 2013