En vidéo

Chez les gros trails, c’est la BMW R 1250 GS qui se taille la plus grosse part du gâteau. Mais comme le gâteau est immense, réussir, ne serait-ce qu’à choper des miettes est une motivation qui anime beaucoup de prétendants ! De fait, Harley-Davidson, dont le besoin de diversification vous a été conté dans notre numéro 374, ouvre ses chacras et son portefeuille de clientèle avec cette Pan America 1250.


Le challenger vous salue bien

Et après deux jours d’essai et plus de 350 kilomètres menés tambour battant autour du Lubéron, sur route comme en tout-terrain, notre envoyé spécial, entouré de l’excellent Axel Mellerin, vous parle de cette machine. Est-elle belle ? Est-elle efficace ? Va-t-elle plus vite en orange ? Quels sont ses arguments ? Vous en saurez plus dans cette vidéo !

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Fiche technique

Harley-Davidson Pan America 1250 - Fiche technique

(données constructeur)

Moteur
- Type : bicylindre en V à 60°, refroidissement liquide, 4T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
- Cylindrée (al. x cse) : 1 252 cc (105 x 72 mm)
- Puissance maxi : 150 ch à 8 750 tr/min
- Couple maxi : 13,10 mkg (128 Nm) à 6 750 tr/min
- Alim. / dépollution : injection / Euro 5

Transmission
- Boîte de vitesses à 6 rapports (shifter de série)
- Transmission par chaîne

Partie-cycle
- Frein Av (étrier à x pist.) : 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux monoblocs 4 pistons Brembo
- Frein Ar (étrier à x pist.) : 1 disque Ø 280 mm, étrier 1 piston
- Pneu Av - pneu Ar : 120/70-19 - 170/60-17
- Réservoir : 21.2 litres
- Poids annoncé : 245 kg (tous pleins faits)
- Hauteur de selle : 848 mm / 874 mm

Pratique
- Coloris : noir, gris, vert, orange
- Garantie : 2 ans
- Prix : 15 990 €